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6月9日で愛車と出会って11年になります！

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車検を通したし、これまでの車歴で所有期間&走行距離とも一番長くなることは確実だろう👍

運転してて楽しいし、まだ乗り続けます😎


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11年目の車検終了。
想定外の不具合はありませんでした👍

ヘッドカバーのオイル滲みはしばらく様子見して、滲むようならガスケット交換するつもり。

早期予約でステアリングの清掃&コーティングのサービスが付いていたが、それはお断りして代わりに燃料添加剤をいただいた😉

車検入庫してきた。
同じ時間帯に車検入庫してきたのはR型クーペ😍

2nd BMW MINIはバリエーションが多く設定された世代で、クーペやロードスター、クラブマン、コンパーチブルのオーナーはなかなか手離さないね〜😂（クラブマンオーナーが最も拘りが強いって言われてるみたいだけど）

以前も「F型オーナーさんがまたR55に乗り替えたいので中古探してくるから面倒みて欲しい…って言ってます」って会話を耳にした👂

話は逸れたが、今回は車検と外装メッキパーツのリフレッシュが中心😎
機関系は様子見…原因も対処法も見つけてあるから👍

代車はEGマウントがヤバい下取り車💦ちゃんとメンテすればまだ乗れるのにな〜😢
この個体に比べれば、私のは倍の走行距離だがシャキッとしてるw。内装のビビリ音なんて一切ない❗️

「純正のでいいよ」と思ったが、1万円超えと聞いてびっくり🫢…そんなに高額だった❓

今回車検はメッキパーツのリフレッシュ交換するから、エアコンフィルターは自分で交換することにした。

「MAHLE製 CareMetix C4010」…社外品では高価格帯❓だが、純正より高機能で半額だからね〜以前にもコレを使ってたのでパーツレビューは割愛。

来週に11年目の車検に出すので自己点検。

車検予約時にはDラー担当から「1月にフラッシングで完治したし、何も不具合ないと思う」と言われたが…

ヘッドカバーのガスケットから少し滲みがあるw〜💦
オイルフィルターのガスケットは下から覗かないと見えない😣。床のオイル染みはないから漏れてないと思うが、滲みはどうだろう❓

シフトリンケージとエンジンマウントも確認したいところ。ベンジュラムサポートは交換済み。

車検には支障ないだろうし、この辺りのパーツはまだ供給されるから車検後でも構わない。

点火系は今のところ問題ないが、予防的な交換が視野に入る頃合い。

昨年新調する予定だった夏タイヤも今年は新調したいぞ😤