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東京宅のリフォームをスタートさせる。
基本、傷んだ箇所の補修で大掛かりな改造はなし。唯一の大物はシステムキッチン。

傷んだワークトップと扉面材の貼り直しの部分補修も考えたが、見積り見て「その金額なら、システムキッチン総入れ替えできるよ（コンロも換気扇も新品になるし）

リフォームは収まりが微妙なので、キッチンメーカーの担当に来てもらって採寸（これに私が立ち会うべきだった）

L型キッチンでシンク側1780mm、コンロ側1788mmとの連絡。
規格サイズは1800 x 1800…既存キッチンはフィラー使わずにきっちり収まってるんだよな〜新築の時にわざわざ微妙な寸法調整をしてオーダーするかな〜？
規格サイズであれば、W300の引出しユニットが入れられる。規格サイズに僅かでも満たなければ引出しユニットの替わりにメクラのフィラーでサイズ調整に充てられる。使い勝手と見栄えの差は歴然。

引出しユニットが組み込めるなら、キャビの扉は安価な「開き戸収納タイプ」でも良いけど、引出しユニットが入らないなら「スライド収納タイプ」だ。

図面を描いてキッチンメーカー担当に送り「寸法次第でユニット構成の選択が変わるので、再度、きっちり採寸してください！」と依頼。

増税前にキッチン発注するつもりだったが、リフォーム自体の決断も遅かったし仕方ないね。

不動になったクルマ…今日はDラー定休日なので原因究明に至っていない。

レッカー来るまでに頭をよぎったのは、燃料系なら燃料ポンプかハイプレッシャーポンプ。点火系ならイグニッションコイル。

ただな〜R55最終年式なのでハイプレッシャーポンプは対策品になってるハズ。もし、コレだったら修理代20万コース(O_O)。タンク側の燃料ポンプのほうが助かる。




JAFは「燃料はきてるっぽいから点火系かも？」との見立て。プラグは交換済みだから点火系ならイグニッションコイル。

コレもね〜1発壊れたくらいじゃエンジン始動できるし、4発同時は考えにくいからDラーは首を傾げる。コイル自体もMC前モデルではよくあったが、MC後では少なくなってる印象。

あとはECUデータって可能性は少ないが僅かにあるかな？

人生初のドナドナ…(T_T)

スーパーのスロープ駐車場出口で停止しちまったから交通整理が大変。他のドライバーさんの手助けもあって、邪魔にならない場所まで押して移動。

保険会社に連絡したが（エマージェンシー窓口じゃなかったのかな？）待たされる感じだったのでJAFに依頼…JAF歴27年で初めて呼んだ。

原因は燃料系か点火系か？今のところ不明。
せっかく買ったアイスクリームが全滅なのが惜しい(T_T)

落札した棚が届いてた。

塗料がもう少しエイジングしてたほうがよりマッチしたのだが…奥行きは自立する限界ですな。

シェル（貝殻）モチーフの木彫が施されたカブリオールレッグ（猫脚）は英国アンティークの特徴。奥は、松葉形の取手と竹が組み込まれた日本の雪隠戸。

日英の共演です。

金沢〜東京470kmを一気に走ってきた。

80〜90km/h辺りの速度域では凹凸を拾う感じがあるけど、その速度域以上だとコンチらしい安定感。アジア太平洋市場向けのデメリットはありませんね。

東京宅に戻って直ぐに蚊に刺された…腹立つわ〜！
今回は東京に行きたがってた息子が学校に行ってる間にこっそり出てきたので三連休で用事を済ませて、そそくさと戻ります。