久々のタイヤ調査…

タイヤって基本的に試着できないから辛いですね。
私がタイヤを選ぶ際は、タイヤ側面に表示されている「UTQC」数値を参考にイメージを膨らませます（笑）

UTQGはアメリカの法律が規定するタイヤ性能の3項目の等級表示で、日本国内で販売されている正規品の大半に表記されています。

1）TREADWEAR（トレッド摩耗）: 摩耗寿命。
2）TRACTION（トラクション）: ウエット条件での制動能力
3）TEMPERATURE（耐熱性）: 耐発熱性及び熱発散性





各メーカーのプレミアムタイヤのUTQC数値は、こんな感じ…
●BS POTENZA S001（1＝280／2＝A／3＝A）
●BS POTENZA RE050（1＝140／2＝A／3＝A）
●MICHELIN SUPER SPORT（1＝300／2＝AA／3＝A）
●MICHELIN PILOT SPORT 3（1＝320／2＝AA／3＝A）
●MICHELIN PILOT SPORT PS2（1＝220／2＝AA／3＝A）
●PIRELLI P-zero（1＝220／2＝AA／3＝A）
●PIRELLI Cinturato P7（1＝260／2＝AA／3＝A）
●DUNLOP SP MAXX TT（1＝240／2＝AA／3＝A）
●YOKOHAMA ADVAN SPORT（1＝180／2＝AA／3＝A）
●YOKOHAMA ADVAN NEOVA AD08（1＝180／2＝AA／3＝A）
●TOYO PROXES T1 Sport（1＝240／2＝AA／3＝A）
●CONTINENTAL ContiSportContact 3（1＝280／2＝AA／3＝A）
●CONTINENTAL ContiSportContact 5（1＝280／2＝AA／3＝A）
●GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 2（1＝300／2＝AA／3＝A）

参考として、5年くらい前のプレミアムタイヤのTREADWEAR項目は、概ね180〜220くらいでした（050は例外）。近年発売になってるタイヤはどれも220を超えてきています。
TRACTION項目で意外なのは、BSのフラッグシップが「AA」を取得できていないこと。

次はタイヤ通？の評判です。
上記の中で圧倒的に評判の良いのは「MICHELIN SUPER SPORT」で、その評判は突出してます。TREADWEA：300ですから長寿命も期待できます。日本ではSUPER SPORTの価格がムチャ高いですが、海外ではPS3と同等もしくは安い価格設定なんですよね〜(^_^;

PS3もお安く買えるショップがあるので気になるところ。ただPS2よりはややコンフォートな性格になったし、SUPER SPORTと比較されてやや評判落としてる印象があります。それでも十分、高性能だと思ってますが…。

そして意外？なんだけど、MICHELIN SUPER SPORTと肩を並べて高評価なのは「GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 2」なんです！このタイヤ、生産国はドイツで日本でデリバリーされる新型ボクスターの標準装着タイヤに選ばれています。UTQCもMICHELIN SUPER SPORTと全く同じで、タイヤ重量もこれまた10.0kgと同じで上記のタイヤの中では最軽量なのです。まさに隠し球的存在！
タイヤ総幅が237mmで太いのが気になるかな？（今履いてるMAXX TTは232mm）

S001はBS伝統でサイドウォールが硬く重量も重いのですが、しっかり感があって重厚な乗り心地との評判が高いですね。逆輸入モノが安くなってるのでいいかな〜？と候補に入れてたんだけど、ウェット重視な私的にはTRACTION：A止まりが気になります(^_^;

P-zeroも並行モノが出回ってお買い得になってきました。ドライ、ウェット性能とも折り紙付きなんだけど耐摩耗性能がどうなのか？元々、溝が浅い印象だし…

MAXX TTはコスパ、中庸を重視してる人には人気がありますね。東欧向けの88Y履いてるけど、かなり気に入ってます。ウェットは以前履いてたP-zero NEROよりは上なのは間違いないですね。
ロシアの製品情報を翻訳ソフトで見たけど、性能、技術は国内正規品を変わらない内容でしたw