法定12ヵ月点検…

東京D、地元業販からは案内あったが、地元Dからは来てないな〜。

日常点検レベルの項目だしクルマの変調には疎くないほうだと思うので自己12ヵ月点検。

●走行装置
タイヤは昨夏に新調済み。取付は今春、スタッドレスからの履き替え時にガタがないように念入りにしてもらったので問題なし。

●舵取り装置
ステアリング、ステアリングギアボックス、パワステに異常は感じられない。パワステオイルの滲みや漏れ、ベルトも問題ないと思う。

●制動装置
パッド、ローターとも交換済み。低ダストパッドにしてホイールの汚れが少なくなったので助かるw

●動力伝達装置
クラッチペダルのミートポイントに違和感はない。MTオイルは交換済み。LIQUI MOLIに変更したがMOTULと大差なし…テクニカルデータの予想範囲内。

●電気装置
バッテリーは2年半前に交換したから今冬辺りから意識したほうがいいかも。電圧は常に監視してますがね。

●原動機
問題ないが、少しのオイル滲みは経年的にあってもおかしくないが、目視できる範囲では確認できず。床に1滴でも落ちれば徹底究明する性分。
クーラント量はminラインのちょい上辺り。気分的少し足してもいいかな？と思うが、規定量はあるから様子見。前期型で多発してた容器割れは後期型では無縁らしい。

●排気装置
マフラーからの排気漏れはない！（多分）

◯足廻り（12ヵ月点検の項目外？）
ロアアームブッシュの破断&オイル漏れは承知済み。他のブッシュ類も劣化が顕著ならアーム下ろして総交換を検討するが、この世代のMINIはブッシュの持ちが良いとの話（東京D、地元D談）なので交換に至らず。フィーリング悪化や異音、振動もないので放置でOK。

突然死トラブルの原因になりそうなパーツは点検しても予兆を掴めないので無視。

ってことで終了。