確認…2

Dラーでリフトに上げてもらってロアーEGマウントの状態を再確認。

反対面はクラック入って無かった。ロアーEGマウントはEGの前後方向の動きを御す働きなので、ギアの入りに影響するけど今の状態なら交換しても体感できる変化はないだろう。
社外のウレタンブッシュなら体感できるだろうが、ウレタンブッシュは逝く時は、一気に粉砕しちゃうからね😅

アッパーEGマウント、ミッションマウントはEG始動の揺れ方で確認してもらったが、グリス漏れの痕跡ないし、私と同じ判断。
劣化具合を確認する方法を💡



EG始動時の揺れでエアマスのコネクタがタワーバーに干渉する対策でシリコンゴムを挟んでます。タワーバーとコネクタの隙間を見れば大体の劣化具合の予想はつく。


ミッションケースのオイル滲みね。
滲んだオイルがMTオイルなのでミッション側のインプットシールで確定。EG側ならEGオイルが滲むからさ。

で、クラッチディスクの摩耗はどうよ❓
D「ミートポイントも半クラ状態も違和感ないので、そんなに摩耗してないですね〜」
悩ましいけど、3ヶ月であの量なら様子見かな❓

MTオイルは、純正→社外→別の社外→純正。
シールへの攻撃性が関係あるのかしら❓
EGオイルは、数年前からそれを考慮して純正オイルに戻したのだが…