agupaのブログ一覧

「苦闘したタワーバー」”のM7 Speed "J-Brace"。 ーーーー The J-Brace has been slightly modified for the 2011-2013 model year MINI Cooper S to allow for better clearan ...
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年末年始は雪上走行あるかな〜ワクワク♪ ただね〜R系モフモフのホイールアーチカバーは雪がまとわりついて落ちないのだ(>_<) 高速道路で湿った雪だと、ドンドン凍りついて、やがて重さでカバーが変形する。 事前に「延長保証の対象？」って確認したら「対象になってません」って…参ったな〜。
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Dラーに深く掘り下げて調べてもらうのは申し訳ないので、処分予定のサイドスカットルを貰い受けて分解してみた。 パーツ名は上から(1)サイドスカットル・マウンティング、(2)装飾カバーホルダー、(3)装飾カバー。 PNを調べると、(1)は左右単体品番は廃番で左右セットで調達可能。(2)(3)は単体 ...
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スパークプラグは、NGKの「プレミアムRXプラグ」をチョイス。 新素材ルテニウム配合中心電極。 ルテニウム…何でしょう？ メーカーHPでは着火性・耐久性が良く、燃費向上・CO2排出削減とイリジウム合金プラグより良さげなことが書かれてます。 MINIでの車種対応表にはないのだけど、調べたら取付 ...
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純正スパークプラグはJCWと同じイリジウムですが、全てのイリジウムプラグが長寿命ではないのね（NGKのHP画像） どうやら純正は片イリジウムタイプらしい。取説によると、メーカー推奨オイル時期2回目にスパークプラグ交換も交換…距離にして4〜50,000km辺りですね。 っことで物色中。 またサ ...
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タイヤ残溝は大体6.6mm。 冬期スタッドレスと併用だけど、新品8mm位だからContiSportContact3☆は長持ちしてます。 車重が軽いし、オーダー車で直送されてきたのも良かった♪ 前車の最後のタイヤ（Continental ExtremeContact DW）で「コンチの憂鬱」を ...
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R系後期型Cooper-Sのプラグはイリジウムのようですね〜（前期型は白金） TLCに書かれてる交換サイクルは白金プラグが前提なので気にしなくていいですね。
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今年春にCSC6が発売されて、履いてるCSC3がカタログ落ちしました。 CSC6は、タイプRが当時ニュルFF最速ラップを記録した時に履いてたタイヤ。 超高速で性能を発揮するのがコンチなので納得です。発売当初から19インチ〜なのは相変わらずなので縁なし(^_^;)
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これも壊れます(^_^;) 対策品に変わってます。 置き換わったのが、R55の受注終了辺りみたい。 MyCarは納車2ヶ月後くらいに、私が(?_?)なまま、対策品に交換されましたw
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R56系のウィークポイントのウォーターポンプ…このテのパーツは保証が切れた後に壊れたりするんだな。 で、パーツは対策品に変わってます。 対策品に変わったのは2013.9.27。MyCarは「2014.3生産なので対策品が付けられてると思います」とのこと(^ ^)。 転ばぬ先の杖なので、新車&延 ...
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