agupaのブログ一覧

昨日の今日なので、まだインプレできるほど走れてません(>_<） タイヤ交換時の空気圧は、F：2.6 / R：2.3…元々、指定88YなIVR32なので耐荷重的にはこれで問題ないんだけど、走行してみるとリアが沈んでる感覚で乗り心地がいいんだけど正直なところ、しっくりこなかった。 朝イチに、MAXX ...
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Continental ExtremeContact DW に履き変えました。 生産国はルーマニア。 組んでいない状態ではサイドウォールが固い印象だったけど、装着して走行してみると海外のインプレ通り、しなやかで乗り心地の良いタイヤです。 馴染みのご近所タイヤショップでの購入で、今日は5kmしか ...
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ルマン24のタイヤサプライヤーは、MICHELINでしたね。 サイドウォールにカラーで描かれたレターを見て、「やっぱり、ビバンダム君付きMICHELINが、正式VIロゴかー」って再認識してました。ビバンダムはフランスだけの通称で、世界共通のネーミングは〈ミシュランマン〉になってるみたい…新VI導 ...
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このテスト結果を見るとPSSにしない理由はないね〜(^_^) 乗り心地と静粛性、ウエットの2項目でCEC DWに後塵を配してるけど、他は完勝です（爆）。 それでもDWが北米で人気があるのは、PSSより安価でコスパが高いから… これが日本だと逆転するんだな。DWの市場価格でPSSが買えたりするん ...
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なんだ〜コンチのテクニカル仕様書に記載してあった内容は、JATMA（日本自動車タイヤ協会）の規格と同じでしたw…日本語なだけにコッチの方が明快です(*^_^*) 以下、自動車タイヤー呼び名及び諸元（JATMA） ーーーーー 2. 用語の定義　この規格で用いる主な容疑の定義は、JIS D ...
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1.4Lのハイラインを試乗しましたw アクセルレスポンスが前モデルよりも良く車体が軽く感じられます。これはいい！ 先週、新車の6型ゴルフワゴンを借りてたのでその違いは歴然でした。 アイドリングストップは始動ショックはそれなりだけど、２気筒休止は自然な感じで気にならないですね(^_^) 復活し ...
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早く起きてコンフェデ観てました。 う〜ん、中田&俊輔がいた頃の日本代表の方が強かったような気がしないでもない(T_T)。 次期タイヤ選定ですが、購入予定店で金額交渉を終えた銘柄もありますが、ハミタイ絡みで正確なタイヤ総幅が不明で避けていた欧州タイヤを有力候補に入れているため混迷してます(>__T ...
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不動車から復活しました。 溶けたヒューズボックス交換／板ヒューズ5枚／差し込みヒューズ3つ／ハーネスケーブルの接点補修で済みました。 心配してた電動ファンへの影響もありませんでしたw。 破断した150A板ヒューズの交換だけでも復活できたのですが、電動ファンにつながる40Aの板ヒューズがやや黒ずん ...
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実はCSC3 → CSC5P&5ではタイヤ設計に劇的な変化がありました。 CSC3 CSC5P（写真は後輪専用※　前後輪用は5と同様） CSC5 何か気づきませんか？（気づいた人は鋭いです） ではでは… PSS P-zero S001 Eagle F1 Asym ...
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ETRTO規格…はぁ〜頭が痛いです(>__<) 文句言われたら、消費者庁に直電しちゃおう♪…お疲れさまでした。
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