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スクープされた模様。

フロント

現行LCIと似たデザイン。カムフラージュした車両も剥がせばコレなので、確定なんだろう。

リア

これまでと違うから違和感あるけど見慣れれば…

室内


思い切ったね。

EV車も用意されるが、これが最期の内燃エンジンMINIになるのかな？

MX-30の狭い場所での乗り込み動画を見たが、使い辛いかもしれないな〜？

4ドアとして設計したんだろうね。R55のように2ドアのおまけとして設計したほうが潔かったんじゃないかな？
観音開きのリアドア下部がFドアの1ノッチ開けの投影に収まらないのはマズイね。特にRドア下端の室内側ウェザーストリップの形状が尖っていて、うっかり隣のクルマにぶつけちゃいそう。

Fドアはサッシュレスにすべきだったと思う。乗降時の視覚的圧迫感も軽減されるし、実際に数センチでも乗降態勢のスペースが確保できるのは助かるのよね。

R55 ClubmanはFドア1ノッチ開けの投影にRドアが収まる。

ほぼ、こんな環境での使い方になるからチャイルドシート使用の子供を乗せるのは無理です！乳児は受け渡しが必要だし、チャイルドシート世代は車内で寝ちゃう歳頃なので降ろすのも大変…観音開きはチャイルドシート卒業してることが必須です。

CX-30があるだけにMX-30は苦戦するかも？でも個人的には観音開きのギミック機構は好き！

日本のナンバープレートがブルーライオンの足元を隠しちゃったね〜。

おまけに欧州ナンバーなら隠れる樹脂も露出しちゃってフロントデザインが台無し。

今世代のプジョーはデザイン良いのに…インポーターも頑張ってよね！

HONDA e…デザイン良いね。リアテールにも丸テールはもう一捻りあっても良かったかな？とも思うが素直だし許容。

ドアノブは今時のモノより使い難いみたいだが、それを理解しての採用らしい。まっ、ファッションと同じで素敵にいるためには我慢が必要なのだ。

町家の分電盤はEV充電用に空きを作ってあるので、嫁号に…と一瞬頭を過ったが、想定価格400超の高級車なので無理ですね。

ホンダは軽などコンパクトカー部門はシンプルデザインに傾斜してるようなので、この線で頑張って欲しい。

本国で発表になったMCのクロスオーバー。

6MTの設定あるみたいだね〜。
MT廃止はJAPANの都合なのか？右HのMTは作らないのか謎？