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金沢の輸入車販社が集まるショー。

内装はAudiらしい部位は良いが、基本Polo感が見え隠れするプラスチックな部分がイマイチ。

これで450は強気すぎ！


Bettleは生産終了したから、現在庫車で終わりですね…惜しい。

T-crossは扱い易そうなサイズ感でした。


Citroen C5 AirCrossはいいね〜

複雑なエアサス機構のサスペンションが魅力的。新型A1と同価格帯だよ。

プジョーの新しいデザインも素敵♪

新型208が楽しみ。

アルファやFIATは展示してないのかな？見当たらなかった。

ドイツ車は価格を上げたわりにコストダウンが目につくな〜プジョーやシトロエン、ボルボなどの方が価格と質感のバランスが良いように感じた。

長らく生産してきた現行デュークが生産終了。

なかなか良いデザインでした。
で、国内での後継が発売から4年経った新興国向けのキックス？


新型ジューク持ってきたら？

トルコンATだし、CVTより良いよ。
ヤル気見せないと日産に対する期待値は上がってこないね。

スタイリッシュなクルマに対して「後席が狭い」とか言うのはナンセンスです。オシャレは何かを犠牲にしないといけないのです…そう、寒いのに女の子が素足でミニスカートを履くようにね(爆)

社会人になった嫁方の甥から「クルマ、何がいいかな〜？」と相談を受けた。

キャラクターがはっきりしたクルマが良いと思うからジムニーだな。「姉ちゃん、弟もジムニーだし、ジムニー三兄弟になっちゃうよ」

お父さん、お母さんの6GTI、トゥーランもジムニーにして一族ジムニー5台体制でいいじゃん。ダメか？


ラグビーやってて体格良いから、難しいんだよな〜。JEEPラングラーとかイメージ的に合うが車両価格高いし、排気量大きいから税金が負担になるな〜。

ラーダニーバはどう？体格的に小さいなら、UAZの2206かHUNTERはどうだい？

UAZ 2206


UAZ HUNTER


車幅1,700チョイ超で街中でも苦労しないし、車高2.000超だから、ガタイの良い甥のイメージにはピッタリなのだが…

シトロエン C3のデザインは良くまとまっている。
最初はドアモールの大きな樹脂が気になったが、今となっては良いアクセント。

ダブルシェブロンをグリルに取り込むデザインは、2000年前後のプロトタイプで見て感心したがら、ようやく市販車でも採用になった。

エンジンは1.2Lの3気筒ターボ(110PS)だが、このエンジンは「エンジン・オブ・イヤー」を3年連続受賞してる優れもの。欲を言えばWRC仕様の1.6Lの4気筒ターボをデチューンして、車高がもう少し下げたグレードがあるといいね。ミッションのトルコン式ATはたしかアイシン社製だったと思う。

シトロエンC3は緩い感じが、町家ガレージに似合いそう♪

そろそろ新型A1が国内デビューの頃合い。

Bセグメントは町家ガレージにジャストサイズ。このクラスは注視しておかないといけない。小さいように思われるが、ボディサイズ、ホイールベースなど既にGolf4を超えてるので何ら不都合はない。

新型A1は2ドア廃止でホイールベースも2,500mm超。MINI R55/F55と同程度になって後席も使えるようになってるだろう。

同じMQBのPoloのベーシックグレードのリアブレーキがドラム式（GTIはディスク）になってしまったので、A1でも採用しちゃうのかが懸念ではある。下位グレードでも280万と予想されてるから、上質な内装+αが無いとね〜。




お顔がイカつくなるが、サイド〜リア周りはなかなか良さげ♪

S1以外はリア：トーションビーム式だろう。ライバル視されるMINIは全グレードでマルチリンク式を採用だが、VW/AudiとMINI(BMW)は目指す方向性が違うからね〜。

受注でもいいからMT仕様を持ってきて欲しいが、日本じゃ期待できないか？