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車検入庫しました😂

展示してあるF54が「EAGLE F1 アシメ」を履いていてびっくり😳


ショックアブソーバーは、どのメーカーも在庫がなく、入荷は1〜2ヶ月待ち😰。
現時点で選択肢がほとんどないのだが、車検なのに整備不良車ってわけにはいかないので、入手できるものを手配（それも在庫僅かだが、キープできたと思う）

ただね〜MINIにそのショックを装着してるユーザーさんが見当たらないんだな🤯

昨日は突然のオイル漏れ発覚で、不具合箇所の特定と床掃除で、せっかくDIYしたブルーミラーを屋外で確認できなかった。


思ったよりブルー濃いな〜慣れるかしら❓

オイル漏れは右Fショックアブソーバーで確定です🥱。

7年7.5万キロでショック交換とは…10万キロ超えたら検討する予定だったんだけどな〜😮‍💨

交換ならF左右、R左右やるでしょ。

金額見たらさすがに萎えるな〜（これに車検費用が加わる）…でも、東京Dだと工賃がもっと高いからね〜。

さてさて。

車検タイミングに訪れる何らかのトラブルが今回もやってきたようだ(@_@)


床に染みたオイルの写真を地元Dにメール送付。
「EG右側ならクランクシャフトブーツかタイミングベルトテンショナー周りかも？」との返信。

うーん、でもEGオイルの粘度のオイルじゃないんだよな〜。

ウォーターポンプ？…うーん、末期モデルだからよく壊れるプラ製から金属製に変更された対策パーツが装着されてるはずなんだよね。

実は位置的にショックアブソーバーが直ぐに頭をよぎった。昨日、窓開けて走った時にショックアブソーバーの動作音がよく聞こえてきて「こんなに動作音が聞こえてたっけ？」と一瞬思ったんだな。封入されてるオイルも粘度が低いからね〜でも、でもアブソーバーだと交換費用が嵩むし、見たくない(>_<)

…
いやいや、漏れ箇所を確認。

マジか〜ここがオイルの落下箇所か〜(T-T)
バネは下部2巻きまで濡れてるが、その上は濡れてない。
バネ皿下部のビス？から滴ったオイルがロアアームも濡らしてる。ロアアームの車体側は乾いているからEG部分から漏れたオイルが伝ってきた可能性はないな〜。

確定は地元Dでリフトに上げてからだが、ショックアブソーバーの可能性が高いんじゃね？どーすんの？
DIYでブルーミラーレンズに換装したのが刺激的すぎたのか？

さてさて…

近年、SUVが流行っていてドアミラーに映るLEDヘッドライトの光源が眩しかったりするので、防眩のためブルーレンズを調達。

届いたミラーは商品写真と違って、熱線コネクタの位置が純正ミラーと異なっていた。予想はしていたが、これでミラーカバーを外して配線位置を変更しなきゃいけないことが確定😮‍💨。

エッジの処理も純正ミラーに及ばないですね。
まっ、装置すれば気にならないか。

3回目の車検を地元Dに電話予約。

エンジンルーム、足回りは自己点検したが、オイル漏れや滲みも発生してないから、要交換に至るパーツはないと思う。

エアコンフィルターはこのご時世なので、高機能タイプに交換しておこう。

自賠責保険が2年前より下がってますね♪