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MINI純正フロアマットで入手できるのは…

・ノーマルの黒ステッチ（運転席単体、前2枚セット、前後4枚セット）
・JCWの赤ステッチ（運転席単体、前2枚セット、前後4枚セット）

赤ステッチはチェッカーフラッグ柄ではなく単にステッチが赤になっただけの奴。
本国取寄せだけど、前2枚セットが前後4枚セットより高かったりして価格設定が謎(^_^;

社外マットの方が安くて品質も良いような話なので、前後セットをオーダー。
MTなのでショップからヒールパッドの位置提案があって、送られてきた写真を現状のフロアマット写真に重ねてサクッと検証。

擦れてる2箇所を完璧にカバーできないけど、穴が開いたクラッチ側をカバーするのが優先。あとはギリギリ前寄りにしてもらったら何とかなるかな。

SUV、ミニバン、セダン向けのだけど、205/45R17のサイズ設定ありますね。

コンフォートの割にはスクエアショルダーかな？

ロゴのスペーシングがあり得ないくらい酷い😣

コンチ3セット続けたし、次は久々にミシュランを履いてみようかな❓

本当は楽しめる工程なのに、急過ぎるし車検費用と合算で諭吉さん飛んでいくのが確定だし、全く楽しめないw。

おまけにパーツ持ち込んでくるお客として認知されてるから、「見積りから幾ら値引きしてくれるの？」と聞いたら「こっちで手配していいんですか？」って言われるし…

純正ショックが本国オーダーで入荷日未定だから代替えをノミネートするけどさ〜。

車高は落としたくないので純正バネ流用っす。バネね〜MINIパーツ検索システムでは、どのモデルもバネのパーツ品番が出てこないんだね。

Dラーのシステムでも同じなので、バネレートがモデル別の乗り味を決めてるファクターであろう（余談）

●ビルシュタインB4
純正品質のショック。安価でビルシュタイン品質だからコスパ最高♪「バランスの取れた乗り心地を求めるならコレ」…ん？クパSの純正ショックよりロールしたりするのかな？（謎）
ケース色は黒。

●ビルシュタインB6
よりスポーティな乗り心地ならコレ。F倒立単筒でオイル封入量が多くなる。信頼のおけるショップブログで路面追従性を向上させるために、B6＋純正バネをR55に導入した記事を見た。
R55Sは少しの路面凹凸でハネて接地感を失う瞬間があるから、あれを改善できる？
ケース色は定番イエロー…うーん。

●ザックス　ファインチューニング
純正をこえた"超"純正品質。耐久性良さそうなのが魅力的。マウント等もSACHSで揃えられる。ケース色は黒。

●コニ　スペシャルアクティブ
前モデルはFSD。FSDのゴールドケースならBond St.に似合うから決めてたかも？
真っ赤なケースが派手…道路状況に応じて自動で減衰調整するらしい。

他、モンローなどもあるけど、こんなところかしら。OHはしないから性能が長持ちするのがいいな。

ショックもタイヤ同様で、直接比較できないから結局、イメージで決めるしかないんだよな〜。

純正ショックは「国内在庫なし、本国オーダー」とのこと🤯

車高調や減衰調整は要らんのよ。

社外OEMショック（純正品質）は、ONE〜JCW共通なんだよな〜。

でも、純正ショックはONE、Cooper用とCooper S、JCW用でパーツ品番が異なるのだな。

減衰の違い？それとも品番だけ違って中身は同一❓

社外OEMのスタンダードセッティングは、どっち寄り❓

眠くなってきた🥱