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タイヤ残溝は大体6.6mm。

冬期スタッドレスと併用だけど、新品8mm位だからContiSportContact3☆は長持ちしてます。

車重が軽いし、オーダー車で直送されてきたのも良かった♪

前車の最後のタイヤ（Continental ExtremeContact DW）で「コンチの憂鬱」を果たせなかったけどCSC3☆で払拭できたかな？

3年毎の恒例だったタイヤ選びが無くなるのはちと淋しい(T_T)。

R系後期型Cooper-Sのプラグはイリジウムのようですね〜（前期型は白金）

TLCに書かれてる交換サイクルは白金プラグが前提なので気にしなくていいですね。

今年春にCSC6が発売されて、履いてるCSC3がカタログ落ちしました。

CSC6は、タイプRが当時ニュルFF最速ラップを記録した時に履いてたタイヤ。

超高速で性能を発揮するのがコンチなので納得です。発売当初から19インチ〜なのは相変わらずなので縁なし(^_^;)

これも壊れます(^_^;)

対策品に変わってます。
置き換わったのが、R55の受注終了辺りみたい。

MyCarは納車2ヶ月後くらいに、私が(?_?)なまま、対策品に交換されましたw

R56系のウィークポイントのウォーターポンプ…このテのパーツは保証が切れた後に壊れたりするんだな。

で、パーツは対策品に変わってます。
対策品に変わったのは2013.9.27。MyCarは「2014.3生産なので対策品が付けられてると思います」とのこと(^ ^)。

転ばぬ先の杖なので、新車&延長保証内の方もそうじゃない方も一度確認することをお勧めします。