agupaのブログ一覧

GOODYEARのスポーツグレードのエントリーグレード。ようやくこのポジションニングの製品を出してきました。

F1アシメは1st世代から評価が高いので気になってたが、価格もメチャ高だったからね。

205/45R17のサイズ設定があるのが嬉しい。

3/1から発売です。
ExtremeContactは、北米コンチが開発してます。
従来モデルからはスノー&ウェット性能と静粛性を向上させたよう。

オールシーズンタイヤと思ってる人もいるようですが、「スノーフレークマーク」がないので高速道路の冬タイヤ規制ではNG…3月発売だし、サマータイヤです！

ただ、耐摩耗の数値が高いのでコスパが良いし、サイズ設定も豊富。

Continentalのセカンドブランドとして2017年から国内販売されてます。

もともとノルウェーのタイヤブランドで、合併してNivisタイヤとなり、その後、Continentalが吸収してバイキングブランドを復活した模様。

安価だし、偏摩耗に強いみたいですよ。

英国ADAC 2020 18inchサマータイヤテストの1位は、
この2銘柄です。

Continental PremiumContact 6




MICHELIN Pilot Sport 4



ドライ性能はPS4、ウェット性能はPC6。
3位はGOODYEAR EAGLE F1。
Pirelli P-zero（9位）はドライ性能は圧倒的で、ウェットも上の2銘柄と大差ないポイントだが、摩耗が早いのが…

ADACのスコアは、ドライ性能20%、ウェット性能40%、ノイズ10%、摩耗20%の係数を掛けてます。

日本メーカーでは、8位ファルケンFK510、9位TOYO PROXESスポーツ　同9位BS S001
台湾メーカーもこの辺りの順位です。

最終スコアが難解だが、日本では自動車もタイヤも単独で評論して全く参考にならないので、海外のタイヤ評価テストは参考にはなります。

今夏、欧州とアジアで発売されたNew P7では215/45R17のサイズあるみたい。

NEW Cinturato P7



NEW P7は使われている全ての材料を見直したことでより軽量になり、寿命で6%向上、転がり抵抗を12%低下させたらしい。

旧P7は試乗車で何度か体験したことあるが、動き出しがスムーズで乗り心地がよく、静かで好印象でした。

旧P7も併売中なので、ネット購入では注意が必要です。