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近年のホイールカラーの流行は、ブラックをはじめとするダーク系なんだね〜。

精悍でスポーティなイメージを作るならダーク系もありだけど、単色だと重く見えるので差し色があったほうがいいね。ホイール選びでモディの方向性が決まるので重要です。

今のところ　”シック&エレガント”　で考えてます（ニヤリ）

MINIの2DINナビ取付けキットにはどうやら2種類（他にもあるかも？）あるみたい…(- o -)

※画像をお借りしましたm(_ _)m

ナビ男くんキット（左）とカナックキット（右）
ナビ男くんは全体にツルンとしてて、カナックのはサイド部分にシボ加工がある。

問い合わせてるMINI専門ショップはカナックキットで、Dラーは試乗車に使ってるキットの記憶はナビ男くん（問い合わせ中）だと思うんだよね〜。

それと純正のオーディオキット（CDデッキ部分）は取り外しじゃなくて、移設なんだね〜貴重な小物入れが犠牲になるのか〜(@_@)

COOPER Sのエンジンルームの遮熱対策をどうするか？
納車もされてないのに、こんなことに頭痛めるなんて面倒です(T_T)



熱発生源のターボユニットの上に被せるのはNM Engineerigの遮熱板で確定です。
他社からももっと効果がありそうな遮熱板もあるみたいだけど、コスパで…っか、入手済みだし(^_^;

ボンネット裏の遮熱パーツに悩んでました(>_<)
MINIのオプションカタログには載ってないけど、BMW純正で写真のようなサウンド・インシュレーター（本国ディーゼル車用）とエアスクープ裏に貼る遮熱板がひっそり？と準備されている。R32にもインシュレーターは付いてるし、MINIはエアコン作動すると煩いような話なので、そういう意味でもインシュレーターはあった方がベターかな？と考えていた。

気になるのは、COOPER Sのボンネットのエアスクープの存在。
これ、前モデルのスーチャーエンジンの名残りで、ターボエンジンでは、何の意味のない（COOPERとSの視覚的差別化の意味はある）ダミーなのよね。ダーボ化された直後の個体では完全に塞がれていたようなんだけど、また穴が開いたボンネットが装着されてるみたい。ん、どっちなんだ？

インシュレーターにこの部分の穴を開ける必要があるのか？　開けるとその部分はブラリとして遮熱テープなどで固定する必要がでてくる…だったら、インシュレーターを諦めて社外の遮熱プレートを選択するか？　インシュレーターに穴を開けずに使って支障がでたら保証にも影響でそうだし…

担当営業にメカニックに確認してもらったところ…
「穴開けずに装着しても問題ないですよ。開けるならカッターで切るだけだしどっちでもいいです」とのこと。そんなもんなのね〜(^_^;　んじゃ〜、納車後に純正パーツでいいかな？

「納車後」には訳があって、新車注文書に記載されたビス留めなどを伴うパーツ類は、自動車取得税の対象になるのだよ。だから、ビス留めパーツ類は納車後に注文するか、新車注文書とは別にしてもらうと節約になります♪　
DラーOPのカーナビとかの高額モノだと、消費増税に伴って取得税が5%→3%に下がったとはいえ、1回の飲み代くらいは浮くんじゃないかな？…消費税10%になると取得税自体、廃止されますがね（^_^;

「本革ダッシュには何も貼らない」ことを目指してる私。

レー探も持ち出しステーを使って、こんな感じをイメージしてるのだが、背面に両面で固定すると、ワンボディ型のレー探だとGPS感度がヤバいのかな？MINI、フロントガラス小さいし…

セパレート型だと、またGPSアンテナやスピーカーの置き所を考えないとなんない(>_<)

BOND STREET…ただでさえ電装品装着が厳しいのに、本革ダッシュが更に難解にしてる(T_T)

MINI担当営業にもメールしてるけど、電装、熱対策の話についてこれてないだろうな〜(^_^;)
ナンバーボルトのクビ下長も教えてもらいたいんだけど…