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安価なサマータイヤでコスパが良いのはP-zero NERO GT。


P-zero NEROの特徴的なパターンは維持し、コンパウンド系の変更して運動性能と快適性を向上してます。

P-zero NERO

UTQG : 220 AA A

P-zero NERO GT

UTQG : 280 AA A

耐摩耗性能が良くなってます。
なんと言っても、製造時のヒゲが無くなって美人に磨きがかかりました♪

P-zeroシリーズは、同サイズのタイヤよりやや細めでルックスが良い。

外側の前車でNEROを履いたが、ドライグリップはかなり良かったです。

知る人も増えてきたと思われるフィンランド本拠のNOKIAN TYRES。

サマータイヤはどれも重量が軽いのと、ウェット性能が良いのが特徴のようです。また、主な供給地は北欧、ロシアなどで日本と常用速度域が近いので、日本での使用に合致するようだ。

HAKKA BLACK 2（ウルトラハイパフォーマンス）

甥がコレを履かせている。義兄によると「コンチより安かったのでNOKIANは初耳だったがコレにした。」とのこと。甥本人も「カッコいい」と満足している。
写真では見えないが、サイドウォールにオーバル形状のグリーンのワンポイント（白地のHAKKAレター有り）が入っていてお洒落です。


HAKKA BLUE 2（ハイパフォーマンス？）

ミドルグレードはコレ。
大口径の低扁平率タイヤをカバーするサイズ展開。


HAKKA GREEN 2（スタンダードコンフォート？）




残念ながらNOKIANにはスタッドレスも含めて205/45R17の設定はない（215はある）

そろそろ甥のタイヤが馴らしが終わって、程よい頃合いだから体験してみようと思う。
UTQGの表示が無かったので、耐摩耗性能がどのくらいなのか不明。

NOKIANは摩耗によるウェット性能の限界値マーク（トレッドセンターの💧マーク）があるのも特徴的です。

以上、NOKIAN TYRESでした。

日本のBS、仏のミシュラン、独のコンチ…4大メーカーのもう1社は、米のGOODYEARですね。

今春、フラッグシップの「EAGLE F1 ASYMMETRIC 5」が発売されてますね。

EAGLE F1 ASYMMETRIC（ウルトラハイパフォーマンス）は、日本ではアフターで選ぶ人が少ないが、北米での評価はメチャ高い…205/45R17の設定もあるし、前々から試してみたいシリーズなのだが日本での価格もメチャ高いので手が出ない。



セカンドグレードは「EfficientGrip Performance」（ハイパフォーマンスコンフォート）

残念ながら205の設定なし（海外では設定あり）
PS4やMC6相当の位置付けのタイヤだろう。



205/45R17の設定があるのは「EfficientGrip Comfort」（ドライビングコンフォート）

Mならプライマシー相当の位置付けかな…日本向けのようなので、住友ゴムが開発したタイヤ？
価格はサイズによるが、他社タイヤより割高。

以上、GOODYEARのタイヤでした。

何故、始めてしまったのだろう…坪庭に使っている白玉石の清掃。

300個くらいあるのかな〜？1個づつタワシで汚れを落とす。1/3くらい洗って激しく後悔した…めっちゃ時間がかかる。おまけに腰痛めたw(T_T)

もう、無かったことにできないから、結局、全部洗ってハイター漬け。

R系MINIの定番故障部品のハイプレッシャーポンプ…Dラーで注文すると20万くらいする高額パーツ。

先日、Dラーで話をしたのだが、「Continental製とBOSCH製があって、形が全く違うんですよ」とのこと。

01) Continental製


01) BOSCH製


よく壊れて交換されているのは、Continental製とのこと。私のは現車、車体番号からのパーツリストで確認したらBOSCH製（03.2012〜06.2014）でした♪

実は不動になった時に「ハイプレッシャーポンプの可能性もあるな〜」と思って、ネット調達の準備をしてたのだが、何故かContinental製を調べてたw…間違って調達してたらとんでもない出費だったぞ。

ほっ。