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そんなモノがあるのかないのか？

不明なんだけど、アライメントがHaldexの作動に少なからず影響があるのであれば、タイヤ自体のよじれも考慮しないといけないのかもしれない。

コンパウンドの性質や耐荷重値、ブロックの大きさなど、よじれに関わる条件はいろいろあるけど、横スリットは一般的に回転方向に対して、直角に近い角度で入っているパターンの方がよじれに強いらしい。

●DUNLOP SP SPORTMAXX TT


●BS POTENZA S001


●Conti SPORTCONTACT 3


●MICHELIN Pilot Sport 3


●MICHELIN Super Sport


●PIRELLI P-zero


●PIRELLI Cinturato P7


●GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 2


今履いてるMAX TT 88Yは、新品状態のコンパウンドはしなやかだったから、上記のタイヤの中ではよじれ易いタイヤの部類であろう。BSはサイドウオールが硬いのが特性だし、MICHELIN、Cntiは、コンパウンド自体が硬いからな〜。

やっぱり、PSSがよじれにも強そうだね。
ASYMMETRIC 2は、コンパウト触ったことないので不明だけど悪くはなさそう。

でも私的にはこの2本は履かないと思う。っていうか価格が高すぎて私の価値観では履けない(T_T)
並行モノMAX TTはコスパ抜群だったけど、よじれまで考慮するとちょっと厳しくなってしまうな。