agupaのブログ一覧

調べたことをまとめましょう♪

ーー【トップグレード】ーー

●PSS
誰に聞いても、どのレビューを見てもPSSの性能は最高峰です。
これが￥25,000/本で購入可能なら、価値観によりますが　性能コスパは激安MAXX TTに匹敵します。ただ、スポーツ性能だけをみれば前モデル：PS2の方が上かもしれません。

●CSC5P
225/40R18がないけど、コンチでPSSに比類するのはCSC5Pです。
乗り心地でPSSを上回ると思いますので、総合評価的にはこちらが上でしょう。でもお安くはないのでタイヤにお金をかけられる人向きです(^_^;

●CSC5
PSS、5Pよりラウンドショルダーな感じがするので、限界域でのコーナリンググリップでPSSや5Pに若干劣るのは仕方ないです。
といっても高次元なタイヤであることは間違いありません。乗り心地は5P同様、PSSよりは良いと思います。調べた最安値で￥31,000強でした(T_T)



ーー【セカンドグレード】ーー

基本的にトップグレードと比較しちゃいけません(T_T)。ただ、ウエット性能についてはトップグレードと同等かそれ以上の可能性があります。

●CEC DW
「CSC2、CSC3と同等性能です。ウエットに性能だけに限れば5P&5を超えているかもしれない」とコンチ：T氏談。
北米ユーザーレビューでもウエットでの評価は高いです。サイドウォールが柔らかくて乗り心地も良いとのコメントも目立ちます。北米開発ですし、峠で振り回す運転ではなくて、天候を気にせずに高速道路をハイスピードでクルーズするユーザーが適していると思います。タイヤ温度が上がらない状態での挙動に少し違和感を感じるようなレビューもあるのが気になるところ。
購入しようとするとPSSの最安値と同額もしくは、それ以上支払わなくてはいけないので、コンチ・ファンじゃないと手が出しづらいです(>_<)。

●PS3
PS3については、一時はミシュランのフラッグシップを担っていたので高評価していたのですが、ちょっと疑問符がつきました(T_T)。まず、生産国によって品質にバラつきがあるらしい。欧州製造は素晴らしいけどアジア製造は？？…最安値でもあと￥3,000プラスすればPSSに手が届きますし、セカンドグレードでもCEC DWの方が私が考えるIVR32の性格に合ってるのかな〜？
ミシュラン・ファンでPSSほどのスポーツ性能を求めず、乗り心地とウェット性能を重視したい人はPS3の方が向いてると思います。

※静粛性について
欧米メーカーのタイヤは200km/h走行を前提で開発してるので、日本の常用速度域での静粛性は国産メーカーの方に利があると思います。快適性など数値にできない要素は日本人の得意とするところですからね。
春先に3年目のMAXX TTを履いた時にスタッドレスより静かだったのに驚きました…欧州タイヤの3年目はゴーゴー煩いのが常でしたから、ちょっと感動しましたw

異論は認めます(^_^;

コンチを展示してるのは近所じゃヤ○セのMBディーラーしかないので訪問した。
MBディーラーにクルマじゃなくてタイヤを見に行くのは私くらいでしょう…ジーンズ＋Tシャツじゃなくて、スラックス＋ポロシャツで行けば良かったかな〜？

触れられたのは、展示してあったCSC2と展示車に装着してあったCSC5。
プライ構造を確認できた♪

●CSC2（CSC3も同じかな？）
トレッド：1レーヨン＋2スチール＋1ナイロン
サイド　：2レーヨン

●CSC5
トレッド：1レーヨン＋2スチール＋1ポリアミド
サイド　：2レーヨン

●CEC DW（コンチ窓口T氏に再確認）
トレッド：1ポリエステル＋2スチール＋1ポリアミド
サイド　：2ポリエステル

〈ヤ○セさんに質問〉
Q）コンチ、ミシュランってどう？
「BSじゃないと…いうお客様以外にはコンチ、ミシュランをお薦めしてます。MO認証タイヤがありますから」

Q）リプレイスの製造年は？
「当社専用に管理してもらってて、製造から1年以内のタイヤです」さすがですね(^_^)v

Q）コンチって早くヒビ割れますかね？
「たしかに新車装着のタイヤはやや早いかな〜？と印象がありますが、リプレイス用だと他社タイヤと遜色ない感じです。やっぱり新車輸送の問題かと…」

Q）タイヤだけここで買えます？
「大丈夫ですよ！」見積りしてもらったけど、馴染みショップの方がちょい安でしたw

私のゴルフ3の2セット目がコンチであったことが判明…新車装着と同じ銘柄で3年半履けたから、リプレイスだとそんなに気にしなくてよさそうな感じ♪

プライ構造材について再度、コンチT氏に確認しました。
「レーヨン、ポリエステルともそれぞれ利点があるので気にしなくてもよいと思います。欧州ではレーヨンが安価な時代があって、以来レーヨンが主流になっています。北米、アジアはポリエステルが主流です。」

●MAXX TT
トレッド：2ポリエステル＋2スチール＋1ポリアミド
サイド　：2ポリエステル

コンチのタイヤが軽いのは、構造材が1枚少ないからかもしれませんね。
コンチのT氏…いろんな話をしてくれて勉強になります♪　ライバル社のタイヤにも詳しいです（笑）