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F56S MTの商談？中に聞いた話。

R55 Clubmanの限定車だったパンプトンの下取り査定価格が1年前よりも高くなってたんですよ…（マジ？）

ポルシェとMINIは査定価格が落ちないのは定説だけど、一般的には登録時から急落して、その後緩やかに落ちていくと言う意味なのね。まさかこのご時世に更に1年落ちしてるのにハネ上がるなんて！バブリーじゃん！

でも、R55査定の真骨頂は、後継の次期クラブマン（F54）がデビューした後だと思う(^_^)

最終年式で本革を贅沢に使ったBond君は10年後にもそこそこの査定金額がつく！と信じてるんだけど…本革ダッシュの劣化次第？(^_-)。

午前中、旧MyVWDラーの駐車場で商談に来てたクルマに戸当たりされた(>_<)

傷だけでなく僅かに凹んでたので、午後にMyMINIDラーにデント修理の依頼に行ったら、たまたまF56SのMT車の試乗車があるとのことで、早速試乗〜！

やっぱ2.0Lあるとトルク感が全然違うね〜R55Sだと、ギア落とさないとならないシーンでもそのままでイケるし、同じようなアクセル開度でもスピードの乗り方も速いわ。

クラッチがR55Sより軽くアソビもなくて、ちょっとピーキー…ちょっと合わせづらいけど、慣れれば問題ないでしょう。

シフトは超スコスコ…ストロークはショート入れてる自分のと大差ないよ(T_T)。超スコスコなぶん、F56Sの方がフィーリングが格段にいいよ〜(T_T)。

7GTIと比較するなら、私は迷うことなくF56S MTを選びますね。


あっ、担当営業がBOND君を査定して見積書まで作ってるじゃないか〜(^_^;)