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最近運転した新しめのクルマの中では一番刺激的でしたw

排気量で400cc、出力で8ps、トルクで4.1k g.m違うだけであんなに違うなんて何だかな〜(>_<) 3気筒のF56を試乗して油断しちゃったよ(^_^;)

ボディ剛性もかなり向上してて、OPのレザースポーツシートのホールド性が抜群だったw。太めの人はちょっとキツイかも？

MTシフトは指一本で操作できそうな滑らかさが印象的。車内に入ってくる排気音もR55Sより大きくていいんだな。

気になるのはクラッチペダルだな。20分くらいの試乗でもミートポジションを探り切れなかったからね(>_<)

クラッチは上から踏み込む感じじゃなくて、奥に押し込む感じ…ハンドル位置でポジションを合わせると、クラッチを奥まで踏んだ時に「足ピーン」状態になるのよね〜(^_^;)
ミートポイントが奥にあり、かつペダルの反力が強いから、足首の角度でポイントを探る繊細な操作が難しいのだ。

次回、F56S 5ドアATを借りる予定なので比べてみたい。MTとATでECUマッピングが違ってるかもしれない。