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やっぱり2.0Lの排気量の影響が大きいんだな…

雪道での発進は、クリープのあるトルコン式ATがアクセルの踏み過ぎも回避できていいね(^_^;)

3気筒のCooperに、Sの標準装備をオプション追加するとSに手が届くから、両車にエンジンの価格差は無いに等しいんだな…パワフルさや静粛性、上質さがタダなんだからF56ならCooper-Sにするのが正確でしょう(^_-)。

3気筒Cooperではあまり感じなかったけど、Sを体験するとF56の進化ぶりはかなりなモノだね。Golfのモデルチェンジ毎での進化より大きいです。

デザインなどの情緒的な評価はジワ〜っと訴えてくるものなので時期尚早(^_^;)。フェンダーとタイヤが創る佇まいなどは、R5x系のほうが計算されてる感じで好ましいかな？