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10ヵ月9,200km走行でのブレーキ測定結果

パッド残量　　フロント：10.0mm／リア：9.0mm
ローター残量　フロント：＋0.9mm／リア：＋1.0mm

パッドは、新品の厚みが概ね10mmくらいで、おそらく交換時期は残量5mmくらい？
ローターは、新品から1mm削られると交換時期と考えてよろしいかしら？

乗り方によってパッド&ローターの減り方は違ってくる。
私の場合は、パッドは5年でリアが、ローターは10年でフロントが交換時期を迎えるペース。

パット2回目交換にローターを変える定石のペースなのだが、MINIの場合はパッドとローターの同時交換が推奨なんだね…ローターが勿体ないけどホントに同時交換じゃなきゃダメなの？
「アタリがつくまで時間がかかる」以外の理由があるなら、低摩耗パッドに早めに交換した方がいい？

MTだし、ATよりはフットブレーキを多用しないので、ダスト汚れはあんまり気にならないんだよね〜(^_^;
前車の純正フロントローター：片側￥55,000に1万くらいプラスすれば、MINI Cooper Sのローター前後4枚が買える感じかな〜(^_^;

Clubmanはホイールペースを伸ばしてるせいか？シャシーのねじれが気になる瞬間があったりする。
新型のF5x系を代車に借りたりすると、剛性に違いに愕然とするのよ(>_<)

一応、純正のセンターブレースがついてるけど、もう少し効果が期待できるモノがいいな♪

●純正


●OKUYAMA フレームブレースセンター


●cpm LowerReinforcement


●mon Center Brace


●GARBINO センターラダーフレーム