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MINI購入時のカタログを見た。
諸元表は6MT仕様の数値が記載されてる。

「バッテリー容量：55Ah」はぁ〜？
6MTは2010年からAストップ機構付きだから「AGM：70Ah」なんじゃね。

純正バッテリー約6万円です(^_^;)
どうせFARTA製でしょう。BOSCHのバッテリーもVARTAのOEMなんで同じです。

燃費計測は「運転者の体重68kg」か〜私これ以下なのにカタログ燃費を超えたことないw(>_<)

あの後、再びDラー担当者に確認した。
「本当ですって！極秘資料なんで写真お送りすることできないですけど、今度お見せします。」
う〜ん、基本情報だしWebの何処かに情報が転がっているはずなのだが、ググっても裏付ける情報でてないな〜。

調べたところ…
2007.12〜2009.9のR55SにはLSDが装着できたのは確認できる。このLSD付きMTのミッションオイルはMTF94（75W80）

一方、2007〜2014のR55Sのミッションは、GETRAG G253（Cooperは、G255）。工場出荷充填オイルは「MTF LT-4（75W90）」で、代替えオイルとして「MTF LT-2（75W80）」

LSDについては…
「最大ロック31%（トルクバイアス比：1.9）の機械式トルセンLSDで、EDLC（エレクトロニック・デフェンシャル・ロック・コントロール）に置き換わる以前にOption 2Taとして提供されていました。」とある。
EDLCは確か、左右のブレーキ制動を制御して回転差を生むシステムだったと思う。オプションだったので私は選択しなかったけど、EDLCがオプション設定された段階でLSDの設定は無くなったと解釈できる。
更に「このLSDは、スリップ制御のためのFriction Coneを使用しているので、少し異なるフルードを必要とします」とある。

”少し異なるフルード”…これが「MTF94 P/N 83220403247」なんだな。代替えオイルはBMW純正にはなく、TAXCO MTF94規格の市販品です。

Dラー見解全否定の調査結果です(^_^;
さてさて、極秘資料が楽しみです♪ LSD有無に関係なく使えるオイルもあるから、品番統合されて残った前述品番のオイルもそういう判断なのかな？　でもBMWパーツ図に描かれてるオイルラベルには「No Replace」とか小さく書かれていたような覚えがあるんだよね。
Dラーとしても私のように掘り下げるお客さんが珍しいようで、楽しんで調べてくれてるから有り難いです。