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地元Dから見積りが送られてきた。

交換対象パーツは「10」。少し前のクルマなら硬質ゴムだけの部品なのだが、今はこの中にオイルが封入されてるんだな。

パーツ代は1万強 x 2個だが、これを交換するのにコントロールアーム着脱の3h分の工賃。加えて右のボルト類（細々と必要）…結構、大掛かりな作業。ここまでやるなら「13」のボールジョイントも一緒にリフレッシュしたほうが良いのでは？（ボールジョイントは2万弱くらい x 2）

ブッシュに封入されていたオイルが6滴たれただけで止まって、今のところ異音や振動とか全くないのに早急にやる必要あるかな〜？　洗浄だけしてもらって然るべき距離の時にボールジョイントと一緒にリフレッシュでいいんでは…？

ちょっと相談だな〜。

ギアオイル調達に輸入元HPに掲載されてる近くのタイヤ店に…

「〇〇のオイルの販売店ですよね？」
「えっ、ホントだ。販売店リストに掲載されてる。何処から仕入れたらいいんだろう？」

あれれ〜？
店長さんが知ってるチューニングショップに卸してる問屋さんに電話。「〇〇のオイルって、入手できる？」

入手できそうな感じだが、個人向け少量が入荷できるか？不明…週明けに連絡をもらう。

でも、交換作業はウチやったことないから…
地元Dに持ち込むから大丈夫なんだが、ここに限らず国産車はやれても輸入車のメンテはできないショップが多いんだな(爆)。

Dラー以外でもMINIを扱えるショップを探しておいたほうがいいかもね〜。