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シトロエンC3を試乗。

本国ではFC型が販売されてるので、これが最終モデル。

●エクステリア
現行C3ならMC前のフロントデザインのほうが好み。新型は新しくなった古典的なワッペン型のダブルシェブロンが貼り付くデザインとなる⤵️
車幅1750mmでプラスして丸々ドラミラーがハミ出る。Fドアの1ノッチ目は208同様で広く開口する…っか、2ノッチしかない💦

●インテリア
ルーテシアの液晶メーターや208の3Dメーターを見たから前時代的😅。ダッシュボードもドアもハードプラ😂。

●居住性
これは広い‼️後席足元もR55より余裕がある😳。荷室は段差ができる💦日本車やドイツ車は几帳面だな〜とつくづく思う。
シートはウレタン厚めなのでフカフカ。

●動力性能
アイシン製6ATはR系MINIのATと同じなので乗り慣れている。16インチなので乗り心地は良かった。車両感覚も掴みやすいし…Xbeeに似てるかな❓

プジョー、シトロエンともホイールは4/106という特異サイズ。

プジョー208を試乗。

●エクステリア
ルーテシア同様、本国ではMC型が販売されてる。上手く205をオマージュしてるデザインは良いね👍
前席ドアの1ノッチ目が大きく開くのが町家ガレージでは不安。

●インテリア
インパネ周りは立体的で未来感がある。反面、ちょっとゴチャとしてる印象も🤔。
ダッシュボードはソフトパッドだが、ドアはハードプラだった。

●居住性
適したシートポジションが取れなかった💦。
売りの3Dメーターはハンドル上からしか見られない。メーター視認を優先する膝にハンドルが当たるし、ハンドル位置優先にするとメーターが下半分見切れてしまう😨。
後席の足元はR55相当。荷室は段差ができる。

●動力性能
100PS、204Nmと非力なのでどうかな❓と思ったが街中では十分。アイシン製8ATはスムースだが何故かDに入れた直後に一瞬、後ろに下がる症状がある😅。
乗り心地は硬めでスポーティな味付けだが、R55Sのほうが硬いからね😂。「猫足」感はよく分からなかったけど、ワインディングだと粘るのかな❓

私に適したシートポジションが取れなかったのが致命的😣。細かい調整が可能な電動シートの仕様もあるようだけど…