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先日ポチったDecot社の偏光調光クリップオングラスが届きました。

decot社は射撃用のシューテンググラスで有名なメーカーなんだけど、コレは製造・販売元は国内の企業です(?_?)
でも、モノはカー用品でお試し購入した偏光グラスより作り、偏光の具合ともに格段に違いますね。
留め具も金属素材でシンプル♪…ちょっとしたお出かけにも抵抗なく使えます。

ただ、商品が届く間にさらに物色してると、眩しさ対策としてまたまた試したいレンズを発見！
眼鏡に入れるレンズ単体だと結構なお値段する代物なので、比較的お安いクリップオンで試してみるか？

POTENZA RE050がドライ、ウエット性能とも評判がいいですね。でもたぶん買わない。
何故かこのメーカーのタイヤとは縁がないのだ。かつてGolf IIIで2ヶ月だけ履いたけど印象に残ってない。

数年前、このメーカーが工場を燃やさなければ…、近年の材料高騰においても値上げを踏み留まっていてくれたら…タイヤ価格はここまで上がらなかったのでは？なんて思っちゃいます（笑）。

でもここのタイヤは一級品なので、人に相談されればイチオシにしてます(^_^;
私のオススメでREGNOに替えたご近所さんは、「このタイヤ、静かでいいわ～」って言ってますから…

やっぱりNEW P-zeroが気になりますね～。

摩耗してからのウエット性能のレビューはまだ見当たらないけど、装着インプレではウエットの評価は一様に高いです。カタログ上のタイヤ幅表記が変更されて、正確な総幅は判らなくなったけどPIRELLI Golfで装着してる印象ではP-zero NEROと同等かやや細めかと…

メーカーに問い合わせると「正確な総幅は不明ですが、ROSSOと大差ない印象だと思います」とのこと(^_^)v 。 また、販売店を通じていろいろと協力してくれそうで好印象♪

気になるのは新品を注文しても製造年月日は2年前くらいのモノが多いってことかな～(>_<)

Pilot Preceda PP2かな～？

PS2のほうが縦グルーブが太いのでウエット性能が高いんだけど、このPP2も評判いいんだよね～。
ただ、最近のMICHELINタイヤの台形断面が好きじゃない！
それに前回調査の時、メーカーに問い合わせしたら「タイヤ幅は、PP2＞PS2＞PSの順に太いと思われます」って言われたんだよな(>_<)

コレにするとしたら、履いてるあの方のタイヤをひっぺがして、どのくらいハミ出るのか？検証しなければ…。

同じイエローのレンズでも違うのかな～？

この写真を見る限り、眩しさが低減してるとは思えないのだが…外灯のグレアはより大きくなってるし（@_@）　でも、他で見たこの商品のレビューはなかなか良いんだよね。うーん、ポチッて、今持ってるイエローレンズと同じような見え方じゃ無駄な買い物なんだよな～。

私の持ってるクリップオンは、ブラウン（可視光線透過率22%）とイエロー（同70%）…やっぱり色の濃いブラウンの方が圧倒的に対向車のライトは眩しさは低減できます。
でも、光量の少ないところでは暗くて危ないので、可視光線透過率40～50%のクリップオンを探したけど見つからず…(T_T)

それでも22%より少しでも明るいレンズの方が少しは安全だろう…ということで、可視光線30～10%の調光（偏光付き）レンズのクリップオンを先日、注文しました。
眼鏡の上からでも掛けられる「オーバーグラス」では希望の数値に近いものもあるんだけど、大きくて遠くから見ると水中メガネ掛けてるみたいだし…(^_^;

IVR32のガラスが確かUVカットだったよね～？
紫外線量に応じて色の濃度が変わる調光レンズは機能しないハズなんだけど…そういう意味でもちょっと楽しみ♪

4月に作ったオークリーのRXレンズ（グレー・ポラライズド）は、度付き製作可能なレンズでは一番明るいけど、それでも可視光線透過率17%です。球面レンズの宿命か？非球面レンズとは見え方が違ってて首都高なんかで次々と看板の文字を読まなきゃいけない時は厳しいんです。これも保証期間内で再度作り直してもらう予定なんだけど…