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導入断念？…最低地上高で引っかかるみたいですね(>_<)


日本の道路は丁寧に作られていると思うし、多額の税金で過剰に補修してるから地上高9cm以下でも問題ないと思うんだが…（笑）

タイヤ&ホイールもハンドルを少しでも切れば、どうせハミ出しちゃうんだし、ミリ単位で目くじら立てなくてもいいんじゃないかな〜？

テーマといい、グランドボイジャーといい、クライスラーのエンブレム替えで済ませちゃうなんて悲しすぎます。
新型イプシロンもイギリスでは、クライスラーブランドで売るらしいし…この先が不安です(>_<)

映画「天使と悪魔」で登場したデルタはイケてたのにね〜。

次期A3はいろんなボディタイプが選べるのかな〜？
全長は初代A4に近いですね。全幅も広がってシングルフレームもゆとりを持って収まりそうです♪

ただ惜しいのは、我が家の近所ではAudiの遭遇率がメチャ高いです。メルセデス、BMW、時にはプリウスよりも多く見かける時もあります(^_^;　その大半がA4以上なので、ブランドのプレステージ性が上がった宿命としてクラス・ヒエラルキーを意識しちゃうかもな〜？

かといって、A4のクアトロ仕様は、ちょっと手の出しづらい価格帯にいっちゃったし…(@_@)

アラフィフ邁進中で忘れっぽくなりました(>_<)

昨日、Dラーで車検時メニューを確認したのに油脂関係だけ話して、他のことをすっかり忘れていたので、本日もDラーに寄ってきました。

以下、記録として

●車検時にやること。
１）エンジンオイル交換
　　→今月やるつもりだったけど車検と一緒にすることにした。
２）ミッションオイル交換
　　→過去、大体2万キロ毎で交換してる（らしい）。
３）下回り塗装
　　→一昨年〜今年と大雪の中での帰省だったので、少し錆が目立ってきてるみたい。
４）ポーレンフィルター
　　→車検時に毎回、交換してる（らしい）。
５）ブレーキフルード&冷却水
　　→基本メニューに入ってるからね。
６）エアクリ清掃
　　→年1回のルーティーン
７）外装小物パーツのリフレッシュ
　　→パーツ持ち込み

●やるか？考え中
一）インテリア小物のリフレッシュ
　　→やる確率：80%（想定外の出費がなければ…）

●多分、やらない！
A）エンジンマウント
　　→交換して体感できる距離に至ってないので、やる確率：1%
B）ベンジュラムサポート
　　→35,000キロでフライホイール、クラッチ一式交換時に交換してるらしいので、やる確率：1%

●必要なし（「ろ〜へ」は、2009年夏以降に交換済み）
い）Haldexオイル
　　→22,000km／45,000kmでオイル、フィルター交換してるので、今回：パス
　　　（1年後の12ヶ月点検でやろう）
ろ）タイヤ
は）ブレーキローター&パッド
に）バッテリー
ほ）サス&ブッシュ
へ）リアのデフオイル

●その他
・　リアのアームブッシュ
　　→足回り関連では唯一、リフレッシュしていないパーツ。
　　（フロントほど働いてないし、問題なさそうならそのままで…）
・　ホース&ブーツ類
　　→これまで一度も交換したことないし、指摘されたこともないんだな〜。
　　　それだけにちょっと不安…何かが漏れてる形跡は今のところなし。

こんなもんかな。
　　　
　　

1年前の中古車紹介ですが、もう「幻の名車」ですって…(^_^;
乗ってる人、たくさん知ってるから、まだそう思えないんだけど…（笑）