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日常使いの腕時計を修理に出して左腕が寂しいので、所有の時計から代わりのモノを物色。

クォーツは電池切れで全滅(>_<)。
動きそうなのは、25年程前に購入した1970年代のSEIKOマーベルの手巻きのデッドストック。

ゼンマイ巻くの何年振りだろう？(^_^;)
秒針は動くけど、オイルが固まってるみたいで長針が連動しない。

温めたら動くかも？…あっ、動き出しましたw。

一度もOHに出してないので、中のオイルは40年以上前…完調とは言えないまでも、もうチョイ頑張れば普通に動くかも？

ショックアブソーバーのOHV時期って、どう見分ければいいのかな？

アラゴスタのHPには「街乗り：15,000〜20,000km（2年に1度）」になってる…既に37,000km経過してるんだけど(^_^;)
ショックを確認したところ、ダストカバーに隠れてるリアの外筒ケースの下半分がやや湿ってるんだな。装着した直後から劣化が始まるパーツだけど、乗り心地からは劣化具合が判断しにくい。

日野自動車のHP解説では、
「筒内のオイルはオイルシールで密封され、潤滑用の油膜はピストンロッド表面で、リップにより形成・掻き取られます。このときオイルの一部が外筒に付着する場合がありますが、正常です。」とある。

正常なのかな？

根拠のない効果広告を指摘され、すっかり廃除されちゃったコレ。

ステンレスと水がどんな化学反応をして消臭するのか？私もわかりまへん(^_^;)。
新車の時から使ってるし、新車独特の匂いや本革内装の匂いは直ぐ消えた感じだったんだけど、気のせいだったのかな？

安いモノじゃなかったので、引き続き車内においてます。

今回は以前DIYしたアルミ蓋をチビが曲げちゃったので、新たに製作しました…アルミ板を切って、ヤスリで形を整えるだけなんだけどね(^_^)。

エンジンオイル＆ミッションオイル交換、スタッドレス装着で準備完了です。

これが20年間お世話になったMyDラーでの最期の作業かしら？
移転先の新店舗はちと遠いのよね〜「徒歩圏内で済ます」がモットーだったのに…

まぁ、近隣のどの系列店にも親しくしてるスタッフがいるから、そんなに困らないとは思うけどね。

今年新調した夏タイヤ、コンチDWの摩耗具合をチェック！…耐摩耗性能は良いみたいです。

スタッドレスをどう履こうか悩む。

ビミョーな減り方の差でいくと、同じ側での前後ローテなんだよね〜(^_^;
フロントを左右を入れ替えるか？悩むぞ！