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あちゃーピントが対向車だわ(>_<)

メーター誤差は、保安基準に定める上限（40km/hの時にメーター42.5km以下）ギリギリなのよね〜。

全てを規定内に収めようとすると、選択肢がほぼ無いんだな〜(T_T)。

スタッドレスの新商品発表って、6〜7月なんだよね？
今年は、各メーカーとも商用車用（トラック、バス）やSUV用の発表年なのかな？

そんな中、TOYOが乗用車用スタッドレスタイヤの新商品「OBSEVE GARIT GIZ」を発表してます。

もちろん、私が狙っている「205/45R17」のサイズ設定はありません(T_T)

フロント：10mm／リア：5mmくらい下げたいところだけど、ノーマル車高で雪道走ってみないと…まぁ、数年後の楽しみにとっておこう♪

2014-15はスタッドレスの新製品投入はないのかしら？

ホイール新調とともにフロントのみに10mmスペーサーを入れたんだけど、ハミタイ以外に疑問に思ってたことがあるんだよね。

FF車だとアンダー傾向を抑えるために前輪が広いのが一般的だと思ったけど、MINIのノーマルの前後トレッドは、前のトレッドのほうが狭いんだよね…10mmスペーサーを入れることで前後のトレッド値が逆転しちゃうんだな。

●MINI R55：1455 / 1460（今のボンド君：1475 / 1460）
●MINI R60：1525 / 1550
●MINI F56：1500（1485）/ 1500（1485）
●Golf7 GTI：1535 / 1510
●Golf7 R：1535 / 1510

でも、何故、ゴーカートフィーリングと言われるMINIがアンダー傾向が強くなるようなトレッド値なんだろ？　ノーマルのトレッド値でニュートラルかややアンダーになってるなら、今のボンド君はややオーバー傾向？

まっ、限界で走行しないからいいのかな？
でも、スペーサー入れてちょっとフィーリングに変化が起きたことは感じるのよ。ただ、それが良い方向なのか悪い方向なのか？はまだ未確定…(^_^;

新調しておいた夏用ホイールに履き替えました。

ホイールは全体を印象づける重要なパーツなので、予算度外視で…という訳にはいかず、自身で決めた予算範囲内でBOND STREETに似合うホイールを選んだつもり♪

思いのほか純正ホイールがカッコ良く、イメージも付き始めちゃったのでスタッドレス用ホイールを考えたほうが良かったかな？と思ったけど、やっぱりコッチの方がいいかな。

フロントには10mmのスペーサーを噛ませました。保安基準の前30°で糸を垂らすと…あ〜っ、判断が分かれるくらいビミョーです(>_<)…私的にはギリギリOKだなって判断だけど検査員によってはNGかも?　一度、VW Dラーに行って検査員に見せてきますw（爆）

ホイールは純正サイズなので現場で対応できます！