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トヨタiQベースで市販化が検討されてるみたいッス。

旧来のMINIファンから「これこそ本当のMINI」って言われてるらしい。
確かにミニマムですね。

サイズは…
全長：3,419mm／全幅：1,907mm／全高：1,398mm

えっ!?　全幅：1,907mm？
写真の感じだと1,700mm以下に見えるんだけど…1,900mm超って国産大型ミニバンも躊躇する数値だよねぇ〜(^_^;

MINIだから許せるんだが…

⚫︎ワイパーの錆
3ヶ月くらいで錆びてきた…標準仕様なんだろうな。ブレード交換まで我慢さ(^_^;)

⚫︎アイドリング回転が上がる
通常は800rpmだけど、信号待ちで止まった時に1,100rpmに瞬間的に上がって、様子見してると通常回転まで下がってくる…エアコンコンプレッサーは関係なし。
なんだろうね？
Aストップ付きMTだし、常時カーナビやレー探で電気使ってるから、オルタネーターで足りない分を発電してる？
回生ブレーキからの充電って、踏力に比例するのかな？

⚫︎電動格納式ミラー
立駐に入れるのに使って、元に戻したら右側がグラついてた…再度やり直したら、カッチリしたけどね(^_^;)
今後、壊れそうな第一候補だな。これだから電動格納式なんて要らんのよね。

そういえば、AudiのMT車って運転したことないな〜。

シフトはVWフィーリングなのかな？

1st、2ndオーナーも予期していなかった元愛車4R32の市場流出(^_^;

4R32より更に希少なVW BBS RCの行方が気になります…予備も含めて5本を譲渡してるんだな。
夏タイヤのConti ECDWも昨年新調して5,000kmも履いてないし。

車両と一緒にあればいいんだけど…

これ…多分、私の旧愛車だわ(^_^;

2ndオーナーさんが事情で手放したのは知ってたけど、まさか廻り回ってディー○ークさんにあるとは…(^_^;
R32経験の豊富な信頼のおけるショップに渡って有り難いです。しかも「内外装超美車　しっかりメンテナンス　記録簿多」とは嬉しいコメントです。

ルーフライナー（天井内張り）も交換済みで、Haldex青箱、4R32で発生しそうなトラブルは全て解決済みです。
4R32の中でもエンジンは吹け上がりが良くて、当たりの個体ですよ。

エンジンオイルとMTオイルは昨年12月交換してます。なので、エンジンオイルは交換してやってください。

良いオーナーさんが見つかるといいな〜♪