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クルマでは何度も通ってるけど、ちゃんと散策したことがなかったので。

ドラマのロケに使われる銀杏並木の奥にある「聖徳記念絵画館」…重要文化財です。

明治神宮の外苑なので、ここに展示されてるのは当然、「明治天皇」にまつわる絵画です。
教科書にも載ってる”徳川慶喜の大政奉還”〜”明治天皇崩御”までの史実に基づいた絵画で見応えがあります。

見応えがあると言えば、青山通りを走るクルマ…15分も眺めていれば、ロールスやランボ、跳ね馬がフツーに走ってますね〜…今日はマクラーレンを2台見ましたw。

試乗記事など加工されてない写真がチラホラ出てきたので、イメージしやすくなりました。

やっぱデカイわ…(>_<)

ミニマム・コンセプトを捨ててのCセグモデルだし、クロスオーバーみたいに独自のお顔の方が割り切れて良かったんじゃないだろうか？リアはR55の後継じゃないと思えば、いい感じです。

さて、VWゴルフ辺り（価格的にはA3、Bクラスか？）の購買層を狙ってるようだけど、どうなんだろね〜？

MINIのMTオイルは、本当に交換しなくてもいいのかね〜？

まだ先だけど、前車では25,000km毎を目安にしてたからチョイ気になってきた。

MTオイルはメーカーによって、LSD対応／非対応があるね。
LSD…R56系前期型ではMT車のみにOP装着可能だったみたい。後期型ではそんなOP無かったね。MCで標準装備に…いや、無いね(^_^;)

そう言えば、注文時にスポーツボタンとアンスラサイト・ルーフライナーをOPしたけど、実はコレにDTC（ダイナミック・トラクション・コントロール）が付いて「ジンジャーパッケージ」だったんだな…OPが複雑で私も担当営業も見逃してしまったのだ。僅か¥2000の差(>_<)。

もしかして、メーカーが気を回してくれてDTC装備してくれたかも？
試しにDSC（ダイナミック・スタビリティ・コントロール）→DTCに切り替え操作を行うも”traction”表示されないから、やっぱり付いてないわ…ケチ！

まっ、切り替え操作が面倒だし、エンジンOFFにするとDSCに戻るから使わないね。（っか、どういうシーンで使うのかさえ不明）

おや？EDLC（エレクロニック・ディファレンシャル・ロック・コントロール）って何よ？…これ、標準装備だっけ？

何度読み返しても不明なカタログだね(^_^;)

新型パサのデザインいいね。

Cクラス、A4、3シリより断然好み♪…ディーゼルモデルの前評判が良かっただけに導入が延期されて残念(T_T)

2ペダルMT→トルコン式ATに変えるのが欧州メーカーの流れなのかな？

多段化してシフトショックが少なくなれば、トルコン式の方が低コストで信頼性も高いということことかな？

日本メーカーの多くが採用するCVTはどうなんだろ？…まだ経験したことないんだな(^_^;)