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ふと、左側面を見るとグリスがベッタリ💦

ドラシャのアフター側のブーツが破れた？
いや〜、ドラシャブーツの破れでここまでボディに飛び散るかな〜ホイール内側にグリスついてないし。

帰宅して洗い流そうかと思ったが、念のためDラーでリフトに上げて確認した。

ドラシャブーツは破れてないし、下廻りはキレイ。

路面でグリスを拾ったのかな〜？
それらしきものを踏んだ覚えもないのだが…。

TEINダンパーに交換して1,500kmくらい走行しました。

路面凹凸で角が取れたような感じなのはオイル量50%増量の効果だろう。
車検直前で下調べ不十分だったけど、結果オーライです👍。

マウント、バンプラバーも交換したので、フロントが上がり気味だけど、歩車道の段差でフラップ擦る頻度も減ったから気にしない。

アライメントは純正車高だし、タイヤの片摩耗など支障があったら調整しようかなって思ってる。その時はアライメント作業のために別棟を新築した業販店でやってもらおう。

発進のクラッチミートは上手くなった。シフトアップのクラッチミートも僅かにショックはあるけど及第点。

次のステップはブレーキング。
エンジンブレーキが使えてないからカックンブレーキになるし、クラッチ踏むのを忘れてノッキング😥。速度を十分に落とすためにブレーキを踏む時はクラッチも踏む習慣をつけるように。次は急減速を教習する予定。

今日は息子も同乗だが「お母さんの運転は嫌！🙅‍♂️」と拒絶反応。先週、林道を運転させた時が酷いパニック運転でトラウマになった模様😂。私と一緒に後席に座ることで渋々同乗…っか、これでペーパー返上する意味はあるのか❓

嫁がペーパー返上に向けて練習中。

広い駐車場やクルマ往来のない広い道で教習したが、クラッチのミートポイントと半クラッチの感覚を掴まないことには市街路は厳しい😭

帰宅してガレージ内でクラッチ操作の自主練をやってます😂　ミートポイントまで素早く戻して、そこから丁寧に繋げられるようなることが目標。

半クラッチができれば坂道発進はサイドブレーキやアクセルに頼らなくてもできるようになるし、スムースなシフトチェンジも可能になる。

MINIのバックのシフト位置は非力な人だと入れ難いので、それも合わせて練習👍。

ガチガチで力入ってるから、一度、自動車専用道路や郊外の道路を走行して力を抜いた運転をしたほうが余裕ができて良いと思うのだが。

エアコンの効きがイマイチな感じがして、地元Dへ。

サービス担当2人に診てもらったが「年式相応に効いてます」とのこと。ここんところ、嫁のペーパー返上教習に付き合ってるから、嫌な汗が出ちゃうからかな？
暫く様子見して、効きが悪いようだったらガス交換だな。

F56LCIを見てきた。

Sのペダルコストダウンしてるね。

カールおじさん顔も実車ではそれほど違和感ないかな〜。それにしても価格設定が高いっす。