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朝、散歩中に観光客の動きに保護犬🐶すずめがパニくり、リードが手から離れて逃走💨

やばいね😨…保護犬が譲渡先から逃走し、行方不明になるのはよくある話。

追いかけるも交通量の多い大通りを渡られて万事休す😱。臆病で散歩の帰路は早く家🏠に戻ろうとするから、自宅にいる嫁に連絡しておこう。

横断歩道の信号待ち中にスマホ📱弄ってたらすずめ🐶が小走りに戻ってきた。
赤信号で大通りを渡られても危ないので、躾はまだしてないけどジェスチャーで「止まれ」の合図✋

大通りを渡って、待ってるすずめ🐶を確保😮‍💨
通行人に逃走劇を見られて恥ずかしい🫣

飼い主がついてきてると思ったけど、小径の曲り角で後ろに飼い主が居ないことが分かって戻ってきたのだろう。

「まだ信頼関係まで築けてない」と思ってたが、グループとして認識してるみたいだ。

えらいぞ👏すずめ。

人気タイヤだけあって情報が溢れているPilot Sport 5。ただし、信頼できる情報を探すのはかなり疲れる😮‍💨



いつもMICHELIN推しの業販担当にも聞いてみた。「うーん、PS5は…😔」…アレレ🤪
「近年はエコ系やオールシーズンの開発に注力して、PSがおざなりになってる感じがする」
MICHELIN贔屓のお客さんに販売しての感想❓

それを反映してかUTQGは「340 A A」（PS4は320 AA A）
TRACTION（濡れた路面で真っ直ぐ止まる）評価で「AA」が取れてないんだな😖

私が調べた適合サイズ（205/45R17）だと、欧州と日本の製造コードは「051232」で合ってますね…重量は8.89kg
北米の製品コードは「59525」…重量は8.98kg

因みにMC7は8.67kg。

うーむ🤔

5月に適合サイズが発売されるMaxContact MC7


前モデルMC6を使用中だが、MC7はトレッドパターンが随分と違うな〜😳このパターンで静粛性がMC6より向上するのかな❓

調べてみたら、北米向けの「ExtremeContact Sport 02」と同じですね。

UTQG=340 AA A

「ExtremeContact DW」は前車で経験済み。あの系統なのね👍　記憶を辿ればMC6よりコンパウンドが少し柔らかかった印象。
EC DWは日本では短期で販売終了（指名買いする人いないし😂）しちゃったけど、気に入ってたタイヤだったのでその直系のMC7なら期待できるかも❓

北米向けのEC Sport 02とは金型が異なるから、MC6同様マレーシア製造だろうね…バランスウェートがちょい不安😅

スタッドレスからの履き替え時期なので、コンディションを確認。

残り溝4mm下回ってるw
スリップサイン（残り溝1.6mm）までは余裕だが、残り溝4mm以下は交換推奨とされる。

とりあえず履いちゃうけど、シーズン途中で新調しないといけないかも😥

MaxContact MC7

履いてるMC6の後継が5月に発売予定のようだ🤩。特に静粛性能が上がるみたい。ただタイヤ総幅がMC6（206mm）より6mm（内外3mm）幅広になるのが気になる。10mmスペーサーだとハミ出ると思う…車検には通るけど。アジア市場向け。

Pilot Sport 5

欧州製造とアジア製造とではサイドウォールの硬さが違い過ぎる😨。サイドウォールが柔らかく重量が軽いのがミシュランの利点なのに…購入する際は調べるが、ハッキリしないようなら選外かな❓

EAGLE F1 SPORT

アジア市場向け。鷹の爪サイプが摩耗で早々に消えないだろうか❓現物を見たいがグッドイヤーを展示してる店舗は少ないのよね。

Cinturato P7 ⭐︎

乗り心地や静粛性に振っても良い歳頃👴
P7は試乗車や代車でしか経験ないが、静かで乗り心地も良い印象。BMW認証タイヤだし、そう言う意味では間違いない👍
ピレリは無闇にタイヤ総幅を広げることを善しとしないメーカーだし、サイドウォールの形状が丸く、陰影で薄く見えるのでスタイリッシュ。


激安タイヤだと名前的に「COOPERタイヤ」が気になる😂。日本では知名度ないが北米では割とメジャーブランド。シスコ在住の知人に聞いたら「こちらでは比較的多く見かける」とのこと。
グッドイヤーに吸収されちゃったけど🤯

保護犬すずめの体躯も概ね固まった…体重13〜14kgの中型犬（モフモフだから大きく見えるけど😅）。
以前飼ってた黒ラブあぐりの半分の体重です。

散歩に行く習慣はついたが、相変わらず臆病で大人の男性👨と自転車🚵‍♀️が苦手。クルマ🚗は少し慣れた。
散歩中に排泄を一切しない💦…悪天候の時は散歩をサボれるし、1泊なら留守番させられるから便利だけど👍



愛猫タビは今春18歳👍人間に例えると86歳👴
痩せてきてるし、年齢的に腎臓が弱ってきた感じだけど、兄弟猫ソラの分まで長生きしてエラい👏