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久しぶりのクルマ🚗ネタ💦
お盆連休直前にサマータイヤを発注👍

昨年新調する予定でバルブやハブリングを準備してあったけど、ホイールをガリって意気消沈しちゃったからね〜😂

こっちにきて、馴染みのタイヤショップを作ってないのでそこからスタート。国産タイヤメーカー系列のショップは多く見るけど、海外タイヤ希望だから入り辛い。

「地域最安値」を謳うショップの2号店が良く通る道沿いに半年前にオープンしたので立ち寄った。どのメーカーのタイヤもイーブンに取り扱うし、持ち込みでもOKみたい👍
最初だからネット価格より高くてもショップで買うけどね。

注文したのは「MaxContact MC7」…前車から4セット続けてコンチネンタルっす。

今履いてるMC6の後継でスポーツコンフォートなタイヤだけどMC7になってコンフォート性能が向上してるらしい😁。

因みに北米市場用の「ExtreamContact Sport」とトレッドパターンが似てることをメーカーに問い合わせた。

全くの別物で「乗り心地はMC7のほうが良い」との回答🧐。MC7のUTQGは「340 AA A」でMC6（320 AA A）よりTREDWEAR（耐摩耗性能）が上がっている👍

メーカーはUTQGをあまり気にしてないようだけど、アメリカ運輸省の第三者機関のテスト値だから私は参考にする。

2番目の「AA」は”TRACTION”でウェット路面で真っ直ぐ停止する性能…Pilot Sportは4では「AA」評価だったのに5は「A」評価止まりなんだよね〜😫
事実、海外サイトでもMC7のほうが評価が高い云々がチラホラ。

注文したショップで「コンチを指名買いするお客さんいる❓」って聞いたら「ほとんどが国産タイヤなら何処でも良いで、オープンして半年でコンチ指名はこれが3件目です」だって😂

XS➡️16eに機種変👍

しばらく放置してたがSIM入れ替えとデータ移行をして使えるようにした。

嫁は昨年末に先んじて「16」に移行済み。
Magsafe搭載が発する磁気は古い機械式時計にはヤバ過ぎる 😨（16だと方位磁石の磁針が固着する）

6月9日で愛車と出会って11年になります！

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車検を通したし、これまでの車歴で所有期間&走行距離とも一番長くなることは確実だろう👍

運転してて楽しいし、まだ乗り続けます😎


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11年目の車検終了。
想定外の不具合はありませんでした👍

ヘッドカバーのオイル滲みはしばらく様子見して、滲むようならガスケット交換するつもり。

早期予約でステアリングの清掃&コーティングのサービスが付いていたが、それはお断りして代わりに燃料添加剤をいただいた😉

車検入庫してきた。
同じ時間帯に車検入庫してきたのはR型クーペ😍

2nd BMW MINIはバリエーションが多く設定された世代で、クーペやロードスター、クラブマン、コンパーチブルのオーナーはなかなか手離さないね〜😂（クラブマンオーナーが最も拘りが強いって言われてるみたいだけど）

以前も「F型オーナーさんがまたR55に乗り替えたいので中古探してくるから面倒みて欲しい…って言ってます」って会話を耳にした👂

話は逸れたが、今回は車検と外装メッキパーツのリフレッシュが中心😎
機関系は様子見…原因も対処法も見つけてあるから👍

代車はEGマウントがヤバい下取り車💦ちゃんとメンテすればまだ乗れるのにな〜😢
この個体に比べれば、私のは倍の走行距離だがシャキッとしてるw。内装のビビリ音なんて一切ない❗️