nanbu3のブログ一覧

ディーラーで新型BRZの配線を見せてもらい、手元に有る現行の配線図とにらめっこしていました。

クルコンを動作させるためのECUへの接続するコネクターの端子番号が判明しましたので、部品を入手。


クルコンSWからステアリングコネクターを経由する位置を、テスターで確認しながら、以前入手していた、コネクターピン（AMP製）を使用して、ECUまで（コネクタ番号A33）の2本の配線を引きます。

ここで、ECU 30番(CCS)コネクターへ接続するピンが上記のサイズと違い、焦りました。
結局、ピンを少し加工してなんとか、挿入。

ECU 4番（EC)コネクターへは、既設の配線へ接続。

ECU 7番(STP)コネクターへは、リペアー線を使用してブレーキの空きコネクター（SW)へIGN電源を接続してから配線接続。
結局、3種類のコネクターピンが必要でした。

コネクターサイズは、年式で微妙に違うのでしょうか？
やはり、接続キットを買うのが手っ取り早いですね・＾＾；

でも、部品代で8,000円位でしたので、苦労はしますがコストパフォーマンスは良いです。

結果、無事メーターパネルへの表示とクルコンが作動することを確認。
これで、高速での運転が楽になります。

ちなみにクルコンのキャンセルは、SWでのキャンセル操作か、ブレーキ・クラッチ操作で行えます。