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シルバーウィークは、県内の新しく開通した道路を制覇してきました。
距離　360ｋｍ！　有料道路は、走らないで・・・。＾＾；

で、休み前にディーラーへ頼んでいた部品が到着しましたので、早速交換。

ｔS（前期？）のパネル類です。
これで、室内が締まったような気がするのは、本人のみか？
カバーステアリングスポークの交換は、見た目ハンドルが小径になったような気がします。

交換した部品は、
　カバーステアリングスポーク　品番：34342CA030　　2,468円
　カバーシフトレバー　品番：92122CA020　1,890円
　ベンチレータグリル　品番：66067CA020 　630円
　カバーグリップフロントドアライト　品番：94237CA060　1,470円
　カバーグリップフロントドアレフト　品番：94237CA070　1,470円

そう、ジョイントパイプですが、取り付け直後より、よりエンジンの吹きあがりが良くなっています。
ＥＣＵが学習したのでしょうか？
ちなみにアイドリング時は、交換前より静かになっています。

私的感想は、Z33に取り付けていたアミューズのチタンマフラーの音質・音量とアクセルを一定にしたときにマフラー音が消える？感じは同じような。
ついつい走りこんで、2日間で600ｋｍＯｖｅｒ！

さて、明日からNBOX+は、初めての車検です。
車検が終われば、なにか手を入れようか、思案中！

やっと、時間が取れましたので、ジョイントパイプを取り付けました。
取り付けは、簡単に考えていたのですが、エキマニ・ブレスバー・ｔｓ用ステアリングボルト等、取り外す羽目に。
純正ジョイントパイプを外すのに時間がかかりました。


取り付けは、事前に準備をしていましたので、取り付け復旧は素早く終了。

バンテージへ熱を入れるのと、フィーリング？チェックのため、龍神経由田辺市経由R42号線を150ｋｍ走行してきました。

始動時は、いつもより少し大きい音量ですが、その後は今までより静かになっています。
加速時は、今まで以上に吹きあがりが早く一気にレッドゾーンまで回ります。
但し、加速音量は、大きくなっています。

アクセル一定で走行すると、今までに比べ静かになり、室内の音量も小さくなりました。
また、音質？も変わったようで、不快なこもり音もなくなりました。

トンネル内での加速時に確認した音質は、今まで以上に高音域が出ているようで、前車のアミューズのチタンマフラー音に近づいたような気がします。

結果、大満足でもっと早くに取り付ければ良かったと。
但し、むやみに加速行為をすると、以前より音量が上がっていると思われますので、注意？が必要ですが。＾＾；

まあ、このインプレは私の車のセッティングも有りますし、私の個人的な感想です。

本日、Shopに届く部品が、メーカーの発送遅れで作業が出来ませんでした。

先日より加工をしていたのを、本日塗装及び取り付けをして完成。
ちょっとした、アクセントと言うことで。＾＾；