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ハイゼットのフロントブレーキキャリパーを、キャスト用に交換。

以前、ブレーキの流用では、
・U14ブルーバード　→　R33　４ポッドキャリパー交換
　　　　　　　　　　　　　　　ローターは加工実施
・BRZ　　　→　インプレッサ　４ポッドキャリパー交換

を行いました。

いづれも効果があったので、今回も少しは効きがよくなることを期待しています。
基本、加速より止まれることを重視していますので。

今回は、初めてドリルドローターを選んでみました。
昔、カートのディスクをドリルドに加工しレースに出ていましたが、正直効果があったのかはわかりませんでした。

R32GTRでは割れが出ると言われていましたが、軽トラなので大丈夫でしょう。
バイクも、ドリルドですし。

ネッツトヨタで１年点検を実施してきました。
ホイールを変えていたので確認をしましたが、「絶妙な位置ですね！」
ということで、問題なしとのことでした。

ヤリスは、別に異常個所はないとのこと。
Oil交換はいらないと言ったら、窓ガラスのコーティングをしてくれました。

サービスの方が先日追加・変更したスピーカーの音を聞いて、純正オーディオでここまで音が出るんですねと感心していました。

点検が終わってから、GRガレージへ移動しTOM'S仕様のヤリスを見てきました。
見たかったパーツも確認できましたし、ヤリスカップに出ている方と話ができ、長いをしてしましました。
スポーツCVTプログラムは、レース場内のみの提供だそうでレース終了後に元に戻すとのことで一般公道での使用はラリーだけのようです。
条件付きでもいいので一般にも提供してほしいですが、よく考えれば一般公道では・・・・ですね。

金曜日から本日まで休みだったので、オークションとネットで手に入れた部品に手を入れています。
他車種流用品なのですが、あとは塗装をして今月中には取り付ける予定としています。

金曜日に、ヤリスのドアスピーカーを交換！
ミッドレンジスピーカーを取り付けると、どうもドアスピーカーの音がしっくりこないので、思い切って交換しました。

まだ、エージング中ですが、全体的に音のつながりが出たように思います。
良い音を聞き分けるほどの感性？はありませんが、自分的にはいい感じになったと思います。

取付けたのは、車内でのエンクロージャーの威力（バックロードホーン）をハイゼットに付けたスピーカーで思い知った？ので、ソニックデザインにしました。
小口径スピーカーですが、スーパーウーハーも設置していますので、気になりません。

DSPにも興味があるのですが、思った以上に鳴ってくれていますので、取りあえずオーディオ関係は、一旦終了します。

しかしダッシュボード付近だけを見ると、ハイパフォーマンスと間違いますね。（笑）　JBLではありませんが。

RS "High Performance" てな、感じでしょうか。（爆）

土日で、ハイゼットにツィーターの設置。
コンデンサーの容量は、こんなのでどう？てな感じで、2.2μFのフィルムコンデンサーを取り付けています。
設置位置やコンデンサーの容量を簡単に変更できるように考えたので、2日もかかってしまいました。
大したことはないのですが、セリアの店内をうろうろと物色。

本日は、Shopに置いていた純正ホイールを引き取りに行ってきました。
あとは、スピーカーの取り付け金具等を仕入れに、コーナン（関西系？のホームセンターです。）へ調達に出かけていました。

近所のコメリになかったサイズと材質の金具があったので、Getとして先日取り付け場所の設定と寸法を確認していましたので、加工と車両にスピーカ配線を行っていました。

追加で手に入れているスピーカーが届けば取り付けます。
しかし、思った通りの音が出るのかな？ですけど。
先週から、なんだかんだとスピーカーを何種類か手に入れていますので、どうなることやら。

そう、ヤリスのライトセンサーですが思った通りのタイミングで点灯するようになりました。
ディーラーでも、新型車は点灯が早いと、客からクレームが多いと言っていました。

本日は、ちょっと足を伸ばして古座川町へ行ってきました。
昼食は太地町の道の駅で食べていたら、LINEでホイールが入ったと連絡が来ました。

高速を使って帰っても夕方になるけど、行きますと返事をして無事装着。


あと、燃費は初めて見た数値をたたき出しました。
結構、山坂路を走ったり国道・高速を走りましたが、信号が少なかった？のがこの結果でしょうね。