nanbu3のブログ一覧

本日は、デリカミニのアクセサリーカタログに載っている、ラゲッジユーティリティネットを見て、自分で同じようなものを取り付けようと加工していました。

上部の取り付けは、手持ちの日産部品で代用（同じに見えますが）し、内装をばらすとそれらしい場所が見つかりましたので、取付けをしました。

しかし、下部の取り付け位置は悩ましい位置ですので、思案中です。
同じ代用部品だと、ボディーに穴を開けないと駄目ですので、最悪穴を開けることも考えます。

誰か、ご存じの方はいませんかね？
純正パーツだと、内装パネルのみの穴あけで対応できるとか。

まあ、穴を開けることは気にはしないのですが、切り屑が内部に落ちるのが嫌なもので。

さて、考えますか。

本日、GRガレージにて　GRスポーツCVT ECUユニットを取り付けてきました。

帰り道は遠回りをして、山坂路を走ってきました。
PowerモードにするとECUがスポーツモードになります。

発進からの回転数の上りが早くなったように思います。

55km/hを超えると、最低回転数がab4500rpmから下がりません。
当然、ブレーキを踏もうがアクセルを抜いてもエンジン音が一定なのは不思議な感じです。

50km/hでも4200rpm、30km/hでも2000rpmですので、結構エンジンの回転数は高めです。
ノーマルモードにすれば、通常の変速パターンです。
なお、Powerモードでもマニュアルに切り替えれば、シフトアップ・ダウンはできますので、引っ張りたい場合は、マニュアルモードの利用になると思います。

スポーツECUのPowerモードはDレンジのみスポーツ走行モードとなります。
まだ、いろいろ試していませんが、山坂路ではハンドルに集中してパワーバンドが使えるのがうれしいですね。

MTモードでも同じ感じで走れますが、なにせ変速をするとエンジン回転数が変わるので、走行場面で使用方法を変えるのが良いのでしょう？

ちなみに、取り付けたGRガレージでは、このECUの取り換えは初めてだったとのことで、後日感想を聞かせてほしいと言われています。

昨日オープンしたカフェに行き、海岸を走って以前から行きたかったカフェにも行ってきました。

カフェを２軒行ってからワークマンに寄って帰ってきました。

来週は、GRガレージに頼んでいたパーツを取り付けに行ってきます。
部品は先週末に届いていたのですが、作業日の予約の調整で来週末になってしまいました。

さて、どのような変化が出るか出ないのか楽しみです。

朝から、３時間でパーツの取り付け、タイヤ・ホイールの交換、洗車と慌ただしく作業をしていました。
タイヤの組み込みは、昨日友人のShopで実施していたので交換だけですが。

理由は、かかりつけ医へ行くことに決めていたのですが、結果は休館日でした。

事前に確認しておけばよかったのですが、急に思い立っていくことを決め、逆算で作業をしたのでしたが・・・・。

結局は、ロケット打ち上げをゆっくり（ライブ放送ですが）見られたのですが、こちらは発射延期！
明日は、急遽仕事が入ったので、今晩は姉夫婦のデリカミニのパーツの選定に行ってきます。

納車予定は今月末のようですが、そろそろNAVI等の電装部品の発注をしなければいけません。
取り付けに関しては経験済みですので、簡単に作業が出来ると考えています。

さて、あと届いていないのが２つありますが、来てもすぐに取り付けるかは未定です。

それよりもヤリスのパーツの入荷連絡が来ないのですが、こちらの方が楽しみです。

デリカミニの超ド定番のパーツが届きます。
なので、取り付ける予定ですが、久しぶりに日曜日に仕事が入るかも？

まあ、土曜日であればロケットの発射中継を見ながら取り付けが出来ますが。
※　現地に行くのを諦めました・・・。

あと、ヤリスのパーツも発注しました。
先日GRガレージから発注ができるようになったけど、良いのですか？
との、連絡が入りました。

返品は出来ませんよと念押しをされましたが、オートメッセで確認していますのでOKを出しています。
いつ入手できるかは判りませんが、これも楽しみです。