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JAFメイトを読んでいると、生石高原が載っていました。
長い間行っていなかったのと、先日取り付けた部品も気になっていましたので、TRICITYで行ってきました。

走り出すと、排気音が以前より違うような？
特に加速時は、力強くなっています。


山坂道も、力強く。　と、言ってもあんまり山坂道は走っていないのでわかりませんが。

でも、発進時や20ｋｍ～50ｋｍ位からでも加速が以前より力強くなったので、取り付けた部品は正解？だったと思います。

しかし、山頂は寒かったので、すぐ下山しました。

ボルト類が錆びたりしていましたので、ステンボルトなどに交換！

勢いということではないのですが、ロングホイール仕様にしてみました。
エンジンの降ろしは初めてでしたが、ジャッキ2台を駆使して完了。

配線の延長を考えていたのですが、後付けCDIの配線の１本だけで、難なく完了しました。
出来れば、キットに説明書があればもっと手際よく出来て良いのですが。。。。

しかし、アルミフレームの錆び？とかが目立ってきました。
次は、ここの塗装でしょうか？

朝から、Tricityのシート下へDC電源（ソケット）を取り付けてから、コーヒーを飲みに行ってきました。

行きは下道、帰りは高速でと。

今日は、いい天気で海も綺麗でした！

Ｔｒｉｃｉｔｙのヘッドランプを交換しました。
LED使用のヘッドランプは予備とします。

CCFLと、前回取り付けたＬＥＤドライビングランプのスイッチは、キーシリンダーの左右に取り付けました。
ドライビングランプは、別のスイッチでしたが、ここへ集約。

しかし、Ｔｒｉｃｉｔｙはフロント側も整備性が悪いですね。
ヘッドランプを交換するのに、フロント周りのカバーをすべて外しました。

工具の種類の持ち合わせが有ったので、アクセスできましたが、なければかなり苦労したのではないかと！

あと、早速ベルトサンダーが役に立ちました。
スイッチの大きさで取り付け場所を決めたのですが、パネルを取り付けると、キーシリンダーに接触！
スイッチを少しばかり削って取り付けています。

もう少し上だったら、当たらなかったのですが・・・・。