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GRヤリスのウインカーレバー下のカバー内側にアルミテープが貼っていました。
やはり、ハンドリングに影響があるのでしょうか？

まだ、知らないところに貼っているのかもしれませんので、探す楽しみが増えました。

本日は、オーディオに手を入れてからのドライブをしてきました。
ＤＡからフロントとリアーのスピーカ配線を手に入れていたコネクターで取り出し、フロントをドアスピーカー、リアーをツィーターに接続をしました。
接続する部品が足りなかったので、サブウーハーは接続できませんが当面はこの仕様にしておきます。

終わってから、エンジンオイルの交換をしたくなり、距離を稼ぐために近所の山坂道を120Ｋｍ位走って、450Ｋｍでの交換となりました。
エンジンオイルは、ENEOS X PRIME 0W-16です。
抜いたオイルは、まったく汚れていませんでしたが。。。

山坂道での感想ですが、今までの車と違ってマフラー音が静かなのでスピードメータを見ておかないといけません。
また、フロントが軽いので、今までの侵入速度より早く曲がれますね。
ＲＳも、なかなかの運動性です。
ＲＺに乗っていないので比べられませんが、今日のコースは直線が少ないので、ＺやＢＲＺとそんなに変わらなかった気がします。
それだけ旋回性がいいのでしょうね。
あと少しだけ足回りに手を入れるだけで、十分です。

手に入れてからは、乗るよりばらしているほうが長かったので、来年は頑張って乗ります。

さて、明日は洗車をして年内はガレージ保管とします。

寒いし雨が降ってきましたので、ガレージ内で遊んでいます。
まだ、フック位置も考えていませんが、とりあえず取り付けてみました。
まあ、これだけでも積載物の動きが抑えられます。
さて、追加フックはどこへと取り付けるか考えます。

一つ届くたびに、ガレージで作業をしています。
届いた部品は、ＢＲＺでも取り付けていたマスタシリンダーの動きを抑えるパーツです。

少しはブレーキフィーリングがよくなることを期待しつつ、週末に届くサスペンションパーツをいつ取り付けようか思案中。

日曜日に、山坂道を走ってきましたが、いい感じで走れました。
巷では、狼の皮をかぶった羊とのことですが、なかなかいい走りができます。
まだ、慣らし中ですが、特に下りは気持ちよく走れます。

一般道では、十分ではないかと思っています。
加速は、過去の車に比べるとだめですが、比べるのもおかしいので。

再来週には、今年最後のパーツが届きますので、頑張って考えます。
さて、どのように加工しようか？

LEXUSホーンを取り付けるために、フロントバンパーの取り外し。
シングルホーンからデュアルホーンに変更。
やっぱり、迫力があっていいですね。
でも、ほとんど鳴らしませんが・・・・。

あとは、ブレーキダクトの取り付け。
加工と取り付けに工夫は必要でしたが、取り付け完了。

エンジンルームから、バッテリーの電源及びサブコン用の信号線の取り込み。
室内ではバッテリー電源を、リレーを介してACC電源も取り出し。

スロコンも取り付け、あとはサブコン・フロアー照明配線をすれば、とりあえず内装をもとに戻して終了。

発注しているパーツが届けば、当初の計画は完了。

左ドアのアンビエント照明の電源をどこから取るか、思案中。