nanbu3のブログ一覧

今年も、ぼちぼちクルマいじりをしていきたいと思います。

本日は、今年はじめてのクルマいじりをしてしまいました。＾＾；

多機能搭載リバース連動ハザードという便利パーツの取り付けです。

前の車は、電装回路のECUの配線に少し手を入れれば簡単にできましたが、NBOX+はこのユニットを付けないと、簡単に出来ませんでした。

このユニットと別のユニットを組み合わせて別の動作でも利用出来る事を考えていますので、第一段階は終了です。

さて、次の企みの準備をしないと。

年内は、手に入れていた部品だけと思っていたのですが、思わず手に入れてしまいました。＾＾；

siecle 超小型サブコンピュータ MINICON　NBOX＋ターボ用です。

とりつけて、５ｋｍしか走っていませんので、よくわかりませんが、なんかエンジンがより元気になったような気がします。


スロコンを取り付けた時よりは、体感的に小さい気がしますが、アクセルの付きがいいですね。

現在は、レスポンスモードですのでノーマルモードやエコモードに切替変えての変化は後日確認します。

ただ、気持よく走るようになりましたので、コストパフォーマンスはいいとしましょう・・・・。

お昼過ぎから、先日手に入れた部品を取り付けました。
取り付けたのは、ドアミラースイッチを照明付き（CR-V純正品）に交換と、ドアミラー格納ユニットの取り付けです。

格納ミラーユニットは、　ここ のを取り付けました。

これで、配線図を手に入れたら残りの部品を付けて、本年のクルマいじりは終了です。


明日からは、ディーラーへ苦情対応（ストライプに気泡が入っている）と１ヶ月点検に出します。

しかし、ストライプに気泡が入っていても納車するという、ちょっと考えられないことをするディーラーですね。

子供のCR-Zもこのディーラーだったんですが・・・。

ホンダさんも、もう少し頑張っていただかないと。

高速道路と、一般道を２９０ｋｍ走って来ました。

馴らしをしたのは、ショックアブソーバーです。

まあ、ダート用じゃないんで、慣らしは要らないのでしょうが、気分だけでも。＾＾；

減衰力の調整は、中間で行なっていますが、もう少しフロントをハード側にしたほうがいいようです。

しかし、このショックアブソーバーは乗心地はいいですね。

高速域でのレーンチェンジも安定していますね。

NBOX＋には、良いアイテムだと思います。

取り付けたのは、RSRのBset☆iです。

この部品たちを取り付ければ、今年のNBOX+いじりは終了にしようかと。？

でも、配線を調べないといけません。

あと、小型リレーユニットで、簡単な回路を作ってっと。





あと、先日取り付けたパーツの慣らし？として、高速道路を走ってきます。