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早いもので、ヤリスに３年も乗ったことになります。
今月末には、初車検です。
3年間で、それなりに手を加えましたが、あと数か所は考えています。

リアーのダンパーは整備手帳にも追記をしたのですが、パワーブレスリアエンドを付けました。

装着後の感覚（私的ですが）は、装着前よりもより足が動いているような感じですね。
特に高速での路面の凹凸を乗り越えた後は、リアー側の動き（上下方向）がゆっくり（角がない？）しているように感じました。

なので、ダンパーの減衰力を、高速・山坂路などで良い減衰位置（あくまでも私的にです）を探している最中です。

固めが良いと初めに思ったのですが、意外と柔らかめの方が良いような気が・・・。

さて、車検時期の前後で新しい車が納車されるような気がしています。
来れば、こちらにもいろいろ手を入れなければ。
準備しているパーツは、たくさんありますし・・・・。

3連休の初日に、県内の遠距離地域の道の駅に行ってきました。
15か所を周り、420kmの走行でした。

飛び地や、海岸・山地等々を走り回ったのですが、一部近道のため昔ラリー競技に使った林道を走りました。


さすがに、舗装はされていましたが、下りの凹部グレーチングはつらいですよね。
しかし、パフォーマンスダンパーが効いているのか以前のような突き上げもなく、やんわり？と通過できます。
ダンパーの減衰力を－１にしたのですが、なんか以前よりよく足が動いているような感覚です。

なので、本日はリアーにもパフォーマンスダンパーを付けました。
昼から洗車をしていましたので、走行はしていません。

今週末にも、スタンプラリーの続きを行いますので楽しみです。

昨日、高速・山坂路を200kmを走ってきました。
結論から言うと、いい意味での乗り味が変わりました。
助手席の方も、何か変えたの？と言うぐらいわかりますね。
走行時も室内が取り付け前より静かになったと思います。

フィーリングは人それどれですが、角が取れたというか・・・・。

以前、サードダンパー装着のGR86にも試乗（試乗中に前後を取り付け比較）した時も、FRだし前後ダンパーを装着しているから変わる（特にリアー側が）と感じていましたが、フロントだけでも変わるのにはびっくりしました。

後日、サードの方とダンパーについて話をする機会が会ったのですが、ＲＳ用は開発はまだしていないとのことでした。

なので、無ければ作ろうとのことで、今回の制作に至ったわけです。
リアーはＲＺと同じ位置に取り付けられるので、リアーだけでも言ったのですが、セット販売とのことであきらめた次第です。
サードダンパーは、ばね式で今回の取り付けたのはガス・オイルダンパー式の違いはありますが。

なお、各部の取り付け部の緩みもなかったのですが、ステーの取り付け角度と、ダンパーとの接触面を見直し取り付けました。

ダンパーが手に入れば、リアーも作ってみたいですね。

先月より、フロントのタワーバーを外して走っていました。
ステーは、取り外すのが面倒（RSは）なので、そのままにしていましたが、ヤマハのパフォーマンスダンパーを手に入れることが出来ましたので取り付けてみました。

ステーの切った貼った・角度調整に時間がかかりましたが、見た目は綺麗についたと思っています。

あとは、効果が出るのかどうか。
効果がなかったら、すぐ外します。（笑

意外とステー（4.2mm鉄板）が重いので・・・・・。

本日は、真夏日です。
が、ガレージの掃除をしています。

工具が増えてきたのと、部品取りのズーマーを物置へ移動し、場所を確保！
これで、注文した車のパーツの取り付け場所ができる予定です。
＊＊＊　少しずつパーツも買いあさっています。　＊＊＊

ただし、納車は年末なんですが今から準備をすれば、間に合うでしょう。（笑
寒いので室内で作業を行わないと。