う～＠０５０２のブログ一覧

この2〜3週間は何かと落ち着かず、通院などやらなければならないことの予定がなかなか立てられず、キャンセルして後日・・となることが多かったです。
その流れのせいか、タイヤ交換のことを決められずにいましたが、この土曜日に思い立ちGTIの交換作業をしました。とくに冬タイヤについてはわたしにしては珍しいことです。道北に住んでいたせいか雪が降ってから慌てて交換するのが嫌なんです。

覚えている方がいらっしゃるかも知れませんが、7月にGTIのサスペンションのアライメントを調整した時、作業したショップでホイールを傷つけられてしまいました。冬タイヤに替えるタイミングで、ホイールを補修していただくことになっていたので、そのお店で作業しました。されてしまったことは残念ですが、対応は良いのが幸いです。
GTIのタイヤを交換すると、夏タイヤの205はやはり過剰なのかなと感じます。来年は夏タイヤを新調しなければならず、そのサイズ選びに頭を悩ますことになりそうです。指定サイズを選べないことが、その車に乗る限り永遠の悩みとなるのでしょう。



cross up!の方はというと、エアコン不調の原因は未だ掴めません。作業の途中経過としては、前回補充したエアコンの冷媒ガスは減っていることが確認されたため、不具合があることは確定しました。
しかし、点検してもエンジンルーム内の範囲での漏れは感知されないため、エンジンルームから室内にかかる範囲の確認に入るそうです。そんな矢先、メカニックが体調を崩してしまい、作業は中断しています。引き続き、代車は貸していただけるので、何ら問題はありませんが、この故障、色々な意味でなかなか手強いです。

そんなcross up!は、あわせて今回新調したスタッドレスタイヤへの交換とETCの取付も行います。

そういえば、GOLFに乗っているとcross up!のブレーキの感触や効き方が良いことに気付きます。アレってなんなのかなぁと運転しながら考えます。軽さでしょうか。早く帰ってこないかなぁ

仕事がバタバタしていたわりに、車のことも考えていて、cross up!のスタッドレスタイヤを買ったり、up!GTIのエンジンオイル交換をしたりしていました。
購入したタイヤも昨日届き、これでいつ冬が来ても大丈夫ですっていうとおおげさに聞こえるかも知れませんが、こちらはあと1ヶ月するとタイヤ交換を考えなくてはならないので、意外と早過ぎではないと思います。
先日も書きましたが、GTIのタイヤはどうしようかなぁと悩んでおります。まぁGTIのタイヤはまだまだ使えるので、焦ることはありません。今までのタイヤで過ごして、みなさんのタイヤ交換ラッシュが終わってからゆっくりでも困らないし、なんなら来年新しいタイヤにしても多分大丈夫だと思います。




GTIもじつは最近かなり気持ちよく乗ることができています。
先日のサスペンションアライメント調整後、狂いを正したわりにシャキッとしないと思っていました。先日、オイル交換の際に空気圧をチェックしてもらっていたら、かなり低い数値だったので、空気を充填していただきました。
その時、いつもより気持ち高めにしてもらいました。それは以前わたしが見つけ出した最適値と思われる数値だったのですが、ここ最近は乗り心地を重視して少し低め（荷重に対して適正な値）にしていました。

久しぶりにこの空気圧にしたら、直進性がかなりよくなり、以前感じていたよりも乗り心地も悪くありません。この状態で走るのが気持ちよくて、昨日は退勤後少し離れたお店に晩ごはんをテイクアウトしに行くくらいでした。すごく疲れていたのに帰り道に70kmも走って買い物に行くなんて笑っちゃいます。妻も不調だったし、何より2週間頑張ったのでご褒美ですね。

今年は、うちの車たちは地味にお金が出て行っています。新車で迎え入れてから必要なものを用意したらあとは何もすることがなかったので、しばらくはお金がかかっていませんでしたが、cross up! 5年 / 7.4万km　　GTI 4年 / 6万km ともなれば、ここで一度まとめて整備する必要が出てくるのも仕方ありません。

うちの場合、2回目の車検＋買取り＋比較的値が張るパーツの交換 となり、cross up!で総額70万円近い出費になっているので、5年での買い替えはやはり考えますね。
それでもこの価格で購入できる車を見回すと、このまま乗り続けた方が色々な意味で幸せだと思って、買い取ることにしました。
ちなみに中古車を購入するとして、先々の出費と現時点の販売価格を考慮し、車種や年式、グレードを決めるとなると総額で200万円は超えるので、今回cross up!に払った金額を思うと、買い替えを選択すると3倍かそれ以上の出費になります。
そんなことで、最終の支払いを終え、今日移転登録のための書類が届いたので、今週運輸支局に行ってcross up!の名義変更をして来ようと思います。車自体の調子は良いですし、問題になっていたエアコンも快調に動いているので、しばらくは何もなく走ってくれると思います。


来年はGTIも買い取る考えなので、イグニッションコイルなど高額になるものは車検の前に交換する予定です。そのGTIは直進性に不満があったので、この前の日曜日、4輪アライメントを取りました。やはりフロントの右側が開き気味でした。調整をしてもらって改善しました。ただ、作業中にホイールに傷をつけられたり、シートを汚されたりして困ってしまいました。そんな中で、傷のことを自ら伝えてくれたり、トラブルに対する対応が良かったので不幸中の幸いでした。

あとは秋にはcross up!のスタッドレスタイヤ、来年の春にGTIの夏タイヤの購入が控えているので来年の夏までは出費は続きます。車って本当にお金がかかりますねぇ・・

先の投稿で書いた、ホイールボルトの締め付けトルクについて確認しました。確認したのは、お世話になっているディーラーのサービスフロントの担当者です。up!のホイールボルトの締め付け規定トルクは110Nmでした。75psエンジンもGTIも同値です。

規定以上のトルクで締めると、ボルトが伸びる可能性があるので、定期的にチェックして伸びていたら、ボルトを交換する必要があるとのことでした。加えて、ボルトだけだけでなく、受け側のハブの強度も考慮してトルクを決めているとのことでした。ごもっともな回答だと思います。ちなみに、GOLFとup!ではボルト径が違うとのことです。


わたしはタイヤ交換をディーラーとタイヤショップで行うので、タイヤショップで交換した時は要チェックですね。弱過ぎる場合も強過ぎる場合の可能性もあるということです。

私のこういう質問にも、丁寧に答えてくださる担当者はありがたいです。

車を自分で洗うと、見ているだけではわからないプレスラインの彫りや面の張りを、ふれることで感じることができます。
cross up! と up! GTI この2台の意匠は造形に意外と違いがないことは以前書きましたが、もっとも違う部分のひとつがフェンダーアーチ。cross up! のそれはVW（欧州車）がGOLF1の頃から上級グレードやクロスモデルに使って来た手法です。Golf2/Jetta2の頃は中古に乗っていたので、手元に車が来るとまずこの部分が白くなっていて汚れを落とし黒い状態に保つのは本当に大変でした。これはcross up!も同様です。一方でup! GTIは装着物がなくてプレスによる成型です。これは標準車と同じなのです。この部分は窓下のプレスラインと並んでup!の好きな部分です。




それにともない、バンパー下の処理がひそかに違います。



車を洗うということについては、他人に自分の車をあまりさわられたくないし、機械洗車で傷をつけたくないし、頼んでも思うところまできれいにしてもらえなくてあとから補足するくらいなら自分で思うとおりにやった方が良いという考えになってしまいます。自分で洗う気持ちになれるうちは自分の手で・・と思っています。

そう言いながら、車はきれいな状態で乗りたいけれど手間はかけたくないというわがままなことをいつも考えています。しかも青空駐車なのに。車はわたしにとって大切なものですが、それがわたしの生活のすべてではないので洗車にかけられる時間には限りがあります。20年くらい前に初めてプロにボディーコーティングをお願いしてからうちにある車には施工していただいていて、私は基本水洗いのみで過ごしています。そのおかげで1台洗うのに1時間程度で済んでいます。
ボディー、ドアヒンジまわり、フェンダーの内側、足回り（サスペンションアームやブレーキなど）、ホイール（内側も）を毎回洗います。基本は週に1度土曜日の早朝に洗いますが、虫がついた時（フレッシュなうちに落とさないと後が大変）、それから激しく汚れた時は仕事帰りに洗います。田舎に住んでいると通勤だけでも虫だらけになるのが日常です。なので、汚れを落とすのが容易なコーティングは助かります。

ほとんどの場合は、
高圧洗車機で水をかけ→シャンプー（ホイールもここで汚れを落とす）→シャンプーを水で落とす→拭きあげ
の順序で作業します。


昨日も釧路に行き名物の霧にあたってしまったので、帰宅後すぐに洗いたかったのですが、帰宅時間が遅かったので今日の退勤後に洗いました。海のある街の霧は海から陸に流れてくるので、塩分を含んでいて車が文字どおり真っ白になります。10年以上前に釧路に、7年前には日本海に面するまちに住んでいたので車がいつ錆びるのかいつもドキドキでした。それでも錆びないのがVWなんですけどね。