オン／オフで運転して・操って楽しい・部品を付けていじって楽しいクルマ。それに尽きます。ジムニーの特徴・特性を理解して購入するなら最高のクルマです。大き - ジムニー

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オン／オフで運転して・操って楽しい・部品を付けて…

岩太郎
スズキ / ジムニー
XG_4WD(MT_0.66) (2004年)
- レビュー日：2005年9月1日

おすすめ度： 2

エクステリア：4
インテリア：3
装備：3
走行性能：4

満足している点: １）運転して楽しい
とにかく、運転することが楽しいクルマです。乗り心地もいいとは言えなく、細かい点でも不満はありますが、そんなことが気にならないぐらい、楽しく・ワクワクするクルマです(^^;)。
２）コンパクト＆軽量で、前足リジットな本格クロカン４駆であること。
　幅の狭い廃道のような林道でも走れること。大きな重量級４駆ではそういうわけにはいきません。コンパクトなので、街中でも扱いやすい。重量級４駆と比べると軽量なので出足が軽く、きびきびした運転が楽しめる。
３）軽自動車で、このスペックのクルマが実現され、維持費が安いこと。
４）悪すぎない燃費（12～13km/L：MT・純正状態）
５）Lowグレード車があって、あれこれ贅沢装備が無いこと。
６）人気のあるクルマなので、市販パーツが豊富で色々取り付けして楽しめること。また、ヤフオクでも中古部品がいっぱい出回っていること。
７）パジェロミニと比べて、本格４駆であるという優越感に浸れること(^^)。
８）人気車でユーザーさんが多く、インターネットで検索しても、たくさんのユーザーさんの活用されている事例が見れますし、carviewの「みんから」等でユーザーさん同士で情報交換でき、ジムニーライフが楽しいこと(^^)。
不満な点: このクルマのコンセプト・特徴・特性を理解すれば、不満な点は、ジムニーの「個性」だと割り切れるようになります。
あえて、不満な点を上げるとすれば、以下のような点です。
（....が、慣れてしまうと気にならなくなるか、金銭的に諦めがつきます）

１）車両自体が高価。中古も人気があって、中古車相場が（普通の車にくらべて）目玉が飛び出るぐらい？！異常に高価なこと。
２）市販パーツが豊富で、あれこれ物欲に悩んでしまうこと（~~;）（ジムニーパーツは中古でも高価です）
３）ドアミラーだけで、フェンダーミラー仕様が無いです....が、自前でフェンダーミラーを付けちゃいました(^^)。
４）純正の前後バンパー下のフックが牽引等の４駆の機能を考慮されていません。まともな牽引フックを取付けようとすると、丸まったデザインの大きめなバンパーが邪魔をして融通が利かないです。（これも現行型ジムニーの個性か....）→市販のクロカンバンパーに変えましょう。（って、高価だぁ....）
５）車体幅が狭いので右に傾斜した路面（キャンバー）を走ると転倒しそうで怖いこと。→運転手はもっと修行が必要。
６）（乗り心地が悪いとか、運転席や後列の座席が狭いとか、２ドアで不便とか、内装がチープとか、そういう我慢できる？範囲のことはジムニーの個性なので、言わないでおきましょうネ（^^）
総評: オン／オフで運転して・操って楽しい・部品を付けていじって楽しいクルマ。それに尽きます。ジムニーの特徴・特性を理解して購入するなら最高のクルマです。大きなＲＶ車で満足できないオフ趣向のファミリーパパさんには、お勧めです。
今となっては、前足リジットアクスルの本格ＣＣＶが新車で買える数少ない貴重なクルマです。（エスクードは新しくなってしまいましたが、ジムニーは今後も、この設計指針で継続してくれるように願っています。ジムニーがエスクードミニのようになってしまったら、魅力が無くなってしまいますから）