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イイね!
2020年04月05日

新型フィットに

新型フィットに 試乗してきました。

昨日、営業さんにお電話したら朝一番空けときますとのことでお出かけ。
初代フィットに近いデザインに感じます。

試乗したのはハイブリッドモデルのHOME。
今回からe:HEVと呼称するんですね。

従来のi-MMDの進化版。
インサイトのシステムを小型化して搭載したそうです。

まずは拝見。クロスター以外は5ナンバーサイズに収まっています。





e:HEVのエンブレムはリアのみ。
フロントとサイドからのガソリンモデルとの識別は難しい。



お邪魔します。
シートはめちゃいい☆
カラーはこのソフトグレーとブラックから選べます(グレードによって差があります)



後部座席も広い。ただ、先代のようにリクライニングはできなくなった。



荷室も充分。バッテリーの出っ張りがすこしありますが・・・



さて、試乗に出発。メーターも見やすく綺麗☆



やっぱりシフトセレクターはこの方がいいです。



アクセルはやや重め。静かにスーッと走ります。
50kmでは全くエンジンがかかりません。急こう配の坂もモーターのみで登るのには驚き。

坂を登ったところでエンジンかかりましたが、そんなにうるさくない。
乗り心地もコンパクトカーとは思えない。

国道171号線に入ったところで踏み込んでみます。
うーーん、モーターの加速すごい。

いや~気持ちええわ♡

このモデルからコネクテッド機能も充実。
スマホ連動でキーのロックやエンジン始動まで出来るとか。

SOSボタンも備わってます。
煽られた時もこのボタンを押すと警察に通報してくれるそうです。
もちろん体調不良の時も。


エアバッグが作動した場合は自動通報とのこと。

ナビは9インチでとても見やすい。


こちらはガソリンモデルのLUXE。
最上級グレード。外観もメッキパーツを多用。



内装も本革シートが標準。
シートヒーターはもちろんハンドルヒーターまで付いてます。


このハイブリッドシステムがシャトルに載ったら欲しいかも。
ちなみに私が載っているグレイスは7月に生産終了とともに終売と聞きました( ノД`)シクシク…
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Posted at 2020/04/05 17:29:47

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この記事へのコメント

2021年1月13日 6:24
初めまして。自分は16年10月~19年8月まで、約6000キロ走行の前期型グレイスのディーラーデモカー落ちに乗ってました。

イギリス駐在で手放しましたが、b-Racingでロム書き換えをしてもらいエコモードがセミスポーツモードになり、スポーツモードでフル加速をすると3速でもホイールスピンしてました。

イギリスで最近Jazzに乗り始めましたが、グレイスのDCT+1モーターの方が好きです。

いつか日本に帰国したら後期型のグレイスEXの程度が良い中古が候補のひとつです。
コメントへの返答
2021年1月13日 7:15
はじめまして。コメントありがとうございます。

ECUの書き換えはやっぱりすごいですね。

システムの出来(燃費等総合的に)はi-MMD(e:HEV)が優れていると思いますが、軽快感はi-DCDが上ですね。
せっかく造ったDCTなので熟成させて欲しかったとも思いました。
私もグレイスにとても満足しており、ずっと乗り続けます。

プロフィール

グレイスと出会いました。内外装のかっこよさが気に入りました。 相棒として大切にしていきます。 たぶんチューンする場所はないと思いますが、DIYで少しづつ...

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