もりちゃんのブログ一覧

モニタープレゼントで当選しました（嬉）
くじ運は悪い方なのでとても嬉しいです。

今、グレイスのガソリンタンクには武蔵ホルトさんの E-plus E-plus フューエルウォッシュ&コーティングが入っているので、5月の連休前の給油の際に使いたいと思います。

武蔵ホルトさん、ありがとうございます。
楽しみです☆

今日は秘密基地で防錆処理をしていただきました。
長く乗るには必須の作業ですね。

友達のつとやんさんからホンダ車は錆にあまり強くないので防錆処理を薦めてもらってまして、秘密基地で作業をしていただくことになりました。

土日は店長さんが野球の指導をされているので、16日（金）が本来の作業日でしたが雨降り。
ボディが乾いているほうがいいとのことで、店長さんのご好意で本日作業していただくことになりました。

6時半に自宅を出発。
時間に余裕があるので宝塚ICから中国道に乗る。

いい天気だけど、渋滞もなく比較的空いている。
そういえば今日の午後（？）新名神の高槻JCTと神戸JCTが繋がるんですよね。

山陽道の三木SAでガラスを拭いたりして時間つぶし。
7時45分に秘密基地到着。



店長さんがすぐに出てきてくださってピットを開けてくださる。
まずはサビーズを使った防錆処理。

初めてジャッキアップしたグレイスを見ました。
整流板がびっしりと装着されており、底部の風の流れをしっかり考えてあるなぁと感じました。
後部座席の下は結構空間がありましたが、整流板で見えなくしてあります。





知ってはいましたが、エンジンは前方吸気・後方排気でセンターパイプとサブマフラーは運転席下へもぐりこんでいました。



ついでに脚回りもチェック。
フロント脚はストラット。



リアはトーションビーム。
リアもストラットにして、4輪独立懸架にして欲しいところですが、コスト的に無理なんでしょうね。
ブレーキもドラムで見た目イマイチ。

このあたりはスバルは見えない箇所にもしっかりお金かけていると思います。


これで2年くらいは防錆面では安心。

今月末には一カ月点検を予定していますが、オイル交換は六カ月点検時に実施。
まかせチャオを付けているので六カ月点検でオイル交換、12カ月・24カ月の法定点検でオイル＆オイルエレメント交換。いつもは秘密基地でオイル交換をしてもらっていましたが、1回目の車検以降までオイル交換でお邪魔することはなさそうです。

私は電車通勤なのでドライスタートが不安。
エコカープラスを添加してもらいました。てこれで安心です。

帰り道の自宅付近でジャスト700ｋｍになりました。

今日は母の実家の墓参り。
お彼岸が近いですからね～

高速道路の走行時間が長いとACCとLKASが大活躍。
めちゃ運転楽です。

舞鶴・若狭道はガラガラ。
クルマ購入からの通算平均燃費は21.3km/ℓ。

メータの数値ですが、ほぼ近似値なのでしょうか。

6時に出発。8時に着いて墓参り。
伯父から海産物のお土産をいただいて帰路へ。

12時過ぎには帰ってきました。
朝は舞鶴・若狭道の路面が濡れていたので、結構汚れました。

サクッと洗車。
ボディーコーティングしてあるので洗車も楽です。

洗車クロスも大活躍しました。

純正のマフラーはリアバンパーに隠れてあまり見えない。
覗き込むとタイトル画像のように無骨な金属丸出しで出口も下向きです。

グレイスのスポーツマフラーは無限くらいしか設定がなく、高い(;^_^A
工賃別で91,800円もする。

折角静かなクルマになったので、スポーツマフラーに替えるつもりはないけど、
せめてマフラーカッターでリアをかっこよくしたい。

ということで、アマゾンで物色中。
ちょっと安いのが気になります(^^;

やっぱりチタンの焼き色がついた方がいいな・・・
ボディが青いからステンレスのままがいいかな・・・










今月はお小遣いの管理が大変です(''◇'')ゞ

2月20日（火）に納車されたグレイスですが、午後半休で対応。
GSへの往復の運転は愚息がしたためほとんど運転できず。

それに帰宅後はインターホンの修理を暗くなるまでしたので全くというほどできませんでした。
2月24日（土）は姫路での酒蔵見学を予定に入れていたため、この日もできず。

2月25日（日）にようやくできました。
父親の米寿のお祝いを終わってドライブに出発。

豊中北IC阪神高速環状線の往復します。
ECONはオンです。

発進はモーター主体で。
少し強めにアクセルを踏むとエンジンでの走行へ。

ICの合流もアクセルを強めに踏めば余裕でできます。
早速ACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）を試します。

おあつらえ向きにゆっくり走るトラックがいました。
速度は75ｋｍ/hでセット。

トラックは65ｋｍ/hくらいで走っていますので付いて行きます。
ここでLKAS（車線維持支援システム）をオン。

緩いカーブもハンドルが勝手に動いてくれます。
それも道路の真ん中を。

いや～感激☆
トラックがいなくなるとぐーんと加速。

話には聞いていましたが、すごく便利です。
条件は限られますが、半自動運転というか、自動運転もすぐそこに来ているような気がします。

環状線に入って、ややスピードが落ちると65km/hから80km/hだとモーターのみでの走行になりました。
これは燃費が結構伸びそう。

今後の遠乗りが楽しみです。
ただモニターを見ているとバッテリーの容量がすぐに減ってしまう感じ。

これからも色々試したいと思います。
週末が楽しみです。