C25セレナとC26セレナとの駆動系の違い。

4月にC26セレナに乗り換えましたが、何か乗っていてもC25と比べると８０ｋｍ/hでの走行時にエンジン回転数が低いような気がして、それが燃費の違いになっているのではないかとちょっと調べてみました。

新車を買っていた頃（とても大昔。汗）は、結構隅々まで仕様を見ていたりしていたのですが、中古を買うようになってからは、内装周りくらいしか見ていなくて、今回初めてエンジン回り駆動系の仕様を確認してみました。

DBA20は、昔ながらのポート噴射
DAA20-SM2は、直噴のS-HYBRID
DAA20は、S-HYBRIDなしの直噴

中古なので、何も気にしていなかったのですが随分変わっておりました。
直噴に気づいたのも最近ですし、トータルのギヤ比が１５％以上も違ってたんですね。どおりで回転数が低いような気がしたわけだ。高速道路は、走りやすいですもん。

あと、CVTが以前よりワイドレシオになっていることにも気が付く。

そして、モーターの出力が2.4馬力しかないんですね。汗
まさに、なんちゃって。ですね。（笑）

ちなみに、エンジン１回転でタイヤが何回転するかを計算してみました。
DBA20　　　　0.438回転
DAA20-SM2　 0.519回転
DAA20　　　　0.469回転

こんなにも違っておりました。
やはり新しい方が、高速寄りになっているようですね。