《 門太郎 》のブログ一覧

みんカラの皆さん、こんにちは♪

珍しくあまり間隔を開けずブログ更新です(ヒマゆえ)。

先日のブログでも触れましたが、門スカの昨年秋の仕様変更～冬眠中のアップデートが自身にドンピシャとハマり、現在とても乗る(走る)のが楽しいです♪

好天の夕方になるとウズウズしてきて(子供かw)20:00～21:00頃にはガレージを出ていつものお山(正確には山でも峠でもないが)へ向かいます。

ウチから30分ほどの所にあるそのワインディングコースを気力の続く限り4～5回往復して遊んでます。
その間の対向車いつもほぼゼロ。
外気温も低く最高の条件、まさに至福の時間です♪

良いタイヤだと思いますR888。

１往復したらＰ帯で一服🚬
てな具合いにまったり走ってます。
外気温にも助けられ走行時でも油温100℃強、クーリングを経てＰ帯に戻って確認しても油温･水温ともに安定してます。
昨年からエンジン＆ミッションに使い始めたロイヤルパープルのオイル、良い感触です。

気力と体力が尽きる頃、現役組がちらほらと現れるので、おっさんは撤退♪

そんな楽しい走りで連夜ドライブしてるのだからと、ヒマな日の朝からじっくり点検してやりました。

ウマに載せて全輪外し。
地震が来ないコトを祈ります。

クルマから外した状態で確認したかったタイヤのあたり具合いをチェック。

フロントのR888、リアのR1Rともにイイあたりついてました。
Ｓタイヤとしての評価はまちまちのR888と主催側のレギュレーションでＳタイヤ扱いにされるコトもあるというハイグリップラジアルのR1R。
同じ立ち位置なんじゃないのって思います、合わせて使っても違和感ありません。

走った感触とあたり具合い見て空気圧を前後とも冷間2.2kPa→2.0kPaへ調整しました。
インチアップやタイヤサイズ変更時の正規の観点からいくと標準の空気圧(2.4kPa)より高めにするべきところではありますが、そこは･･･ね。

昨年の車検時にサイドスリップとっただけで暫く４輪アライメントとってないが、タイヤに変なあたりもついてないし全開時の直安も全く不安ないので当面の間はこのまま様子見です。

タイヤのチェックを終えたら足回り･下回りの点検･整備。

各部ゆるみやガタ、油の漏れ等々ヒマなので隅々までじっくり点検。

ローターのあたり具合いも良いみたい。

フロント･リアともにパッドもまだ３分の２くらいあるし、ピストンの固着もなく動きは良いよう。

パッドのカス汚れをエアーで飛ばしてからキャリパーやハットもキレイに清掃。

冬場は冬眠、夏場は雨天休走なので来年から重課税の対象になる車体のわりにサビは少ないと思います。
エキゾースト全外しで防錆塗装もしてもらってますが、所々サビは出てるのでキレイにしてからノックスドール処理。

フロントのZ34用を流用してるメンバーステー(バナナ)、これサビる。
装着前にがっつり防錆塗料塗ったんだケドねぇ、まぁ装着後かなり年数経ってるし装着場所的に仕方ないのかも。

得心のいく点検･メンテナンスが済んだのでタイヤ装着。

その際ハブリングをオレンジ→赤いモノに変えて気分転換♪

あんま変化ないかなw


最後は洗車して気持ち良く♪



走りに出掛けないときはもっぱら花の遊び相手♪


門が出掛けるときは一応しょんぼりしてくれます(笑)



そしてまたあの場所へ。


ではまた。

みんカラの皆さん、毎度ご無沙汰して失礼しております、門太郎です(*^^*)

今年の春のタイヤとの戦いも終盤に差し掛かり、G.Wも中盤からはまったりと過ごすコトが出来ました。

毎日毎日タイヤの組み替えをしてますとね、、、

飽きます(笑)


先々月末にトラックのデフ交換しました。(してもらいました)

納車から３月末で１年だったのですが、納車当時から不満のあったデフ(LSD)の交換(クレーム)もやっと終了し、納車から１年の間に４回もあちこち不具合で修理に入ったトラックもやっと落ち着いたと思ったら先日またリコールの通知が来て少し呆れ気味です。
カッコはイイんだケドねー(笑)

連休明け仕事の落ち着いてる時にまたリコール修理にメーカーに伺いましょ。


G.Wに入りかけたあたりで門スカもやっと冬眠から覚まさせてやりました。

走り出すのはもちろん夜の闇に紛れてw

約半年ぶりに某所へ

冬眠中に装着した↓の効果に期待大♪

何往復目かにP帯から入口に戻ったときタヌキが出迎えてくれた。

カメラ(スマホ)を構えるまでは運転席側の窓の下でお座りしてコッチ見てたんですが･･･何かされると思ったのか逃げてった。
シカ、キツネはよく会うがタヌキにはここではなかなか会わない。

まぁタヌキの話は置いといて、リアメンバーカラーの効果は絶大でしたね。
冬眠から覚まさせて１回目の走行でリアのバネレート上げようって決断しちゃうくらいサスやタイヤの状態が読みとりやすくなりました。

その後リアのバネをハイレートのモノに交換して、ショックの減衰力調整して･･･
再び夜の闇に紛れて走り出す。

(白く見えるケド、ナンバー灯はおっさんらしく電球色です)

結果、良かったですね。
昨年晩秋に新調したR888とR1Rのタイヤも相まって、間違いなく今までで最高のパフォーマンスを引き出せる仕様になってます。

山に行ったままの状態で最高速トライアルにも移行できるw
万能とは言い過ぎですが、ステージを選ばないと言うか、どんな走りもこなせると言うか、レベルの低い門にはドンピシャとハマった感じです。

非日常な夜が明けて、珍しく花(愛犬)を乗せて門スカで昼間ドライブしましたが、乗り心地もさほど気にならないみたい。

踏んだ時はビビってたケド(花ゴメンね)
↓睨まれたw

ドッグランで心行くまで遊ばせてやる♪

G.Wの日程的にほぼ利用者は皆無だろうと予想して来た道東道のＰ帯内のドッグラン。

予想的中♪やっぱ貸切状態♪


花が一緒のときは主役は花♪
スカイラインは蚊帳の外(笑)

手ぇ後ろに組んで歩くようになったらホントにおっさんだなぁ･･･(TДT)

(撮影/妻)


と、まぁクルマの仕上がりには満足で今年は走りに出掛けるのが楽しくなりそうです。
不要不急の外出自粛が呼び掛けられていますが、ひとりで夜中にクルマ乗ってるだけなんでね。

先ほどみん友さんのブログにて、毎年楽しみにしているスカイラインミーティングが昨年に続き今年も中止が決定したコトを知りました。
少しモチベーコン･･･いや、モチベーションが落ちちゃいそうですが、愛機の仕上がりが上々なので何とか乗り越えられそうな気がしますです ハイ。

花～♪たかいたかぁ～い♪


ではまた。