《 門太郎 》のブログ一覧

みんカラの皆さん こんにちは(*^^*)

いよいよGWが始まりましたね♪
長い方だと９連休だとか(￣▽￣;)

ウチは明日・明後日は通常営業で６日の土曜日も依頼があれば動くかな～って感じの、いわゆる暦通りってヤツですね。

雨降りの現在は事務室に籠り、絶賛ボッタクリ請求書作り♪

いつもこういうカレンダーが視界に入ってるのがスポーツカー好きの要因かもしれない。

昨日も早朝から仕事はしたものの、午後から時間が出来たのでスカイラインを給油の為にガレージから出したついでにＺと並べて撮ってやりました。

いつもガレージで縦には並んでいるケド

まともに並べて撮影したの初めてね。
それにしても昭和のクルマの小ささよって感じますわ。
門スカがデカく見える。

ひざは痛いがたまにゃ花の散歩。

それにしても昭和のオッサンのデカさ(横にねw)よって感じますわ。
花が小さく見えるw


今日は午後から天気回復するみたいだから、早めに道路が乾いたら出撃しましょうかね♪

全工程を終えたＺを満喫させて貰います。
「見せて貰おうか！当時の日産の性能とやらを！」
ですw

でもまた黄砂来てるって聞くし、気分次第だなw


消火器も装備したから火ぃ吹いても安心♪w


ワタナベのエイトスポーク、
とうとう19インチが出てるらしい。

Rタイプじゃないからリムは深くないケド、10.5Jあれば太さ自体は演出できるよね。
門スカに履かせてみたいわ。
往年のワタナベ好きには間延びしてるスポークってどうなの？って感じだろうケドも。
う～ん悩ましい・・・。

さて、事務仕事に戻ります。

皆さん、連休中のご移動もご安全に。

ではまた。

みんカラの皆さん こんにちは(*^^*)

5/1(月)に予約を頂いている開発局のトラック＆パトロールカーのタイヤ交換を最後に、長かった今年の春の繁忙期も幕を閉じようとしております(幕を閉じるてw)。

その後はいよいよ待ちに待ったキリギリス生活の始まりです♪

今年は雪解けが早かったのとタイヤ値上げ前の駆け込み需要もあって、３月初めからタイヤ交換に明け暮れ、まる１日お休みという日は無くこれまで忙しくさせて頂きました。

働き方改革？
ナニソレオイシイノ？
・・・自営業には無縁の話ねw

でもまぁ、それも終わった(る)♪


昼はＺ、夜はスカイライン、買い物はアトレーw、これでもかってくらい遊んでやるっ！

とはいえ、押し迫る加齢による体力の衰えw

あくまでも生活の縦軸は仕事、身体に影響を及ぼさない程度にボチボチはっちゃけまひょか。

予定していたＺのエンジン・ミッション・デフのオイル交換に、サーモスタット＆クーラント交換も済ませました。

何とかGW前に臨戦態勢に持ってこれたw

その際にやっとスカイラインも冬眠から目覚めさせました。

Ｚと違って何も構えなくてもボタン押したらまぁーすんなりエンジン掛かりますわねw

昨年のガソリン燃やし尽くすべく、小一時間走って来ましたが、最近Ｚばっか乗ってたもんか高級車みたいだw
こりゃデートもイケるわ♪(フルバケだケドw)

ガソリン入れに行こうと思ったら雨降ってきそうなので今日は諦めてまた車庫へ。

Ｚにお尻のにほひ嗅がれてますw


連休に突入する土日はあまり天気良くないみたいです(´Д` )

5/3・5/4辺りは天気が良さそうなので、それまでウズウズしながら我慢します。

とりま今夜もパンク直しに出動しとります(´Д` )ｱｳｰ


ではまた。

みんカラの皆さん こんにちは(*^^*)

日曜日ではありますが本日も仕事に励んでおりました 門太郎です。

今日は朝から室蘭へ。
トラック大·中·小と合計１７台のタイヤ交換して帰って来ました。

昨日は仕事の合間·合間にＺのトー調整してやってました。
いつもの簡易測定器ではありますが、コレが意外にビタッとくるんですよ。

リアは済ませてあるのでフロントのみ。
測定→調整→試走→測定→調整→試走→測定
の行程で、終われましたw

最初の測定→アウト13
２回目測定→アウト3
３回目測定→イン2

「こんなもんだべ」の調整が、ステアリングのセンター出しも含めてそれなりにハマります。

調整は長年我流でやってきて培った「勘」以外の何者でもないですが、コレに関しては自身の感覚を褒めてやりたいくらい毎度すんなりいきますね。
糸を張ったりも全くしません。

あ、車高が決まった時点で先ずは４輪アライメントテスターに１度かけてもらって、プロに基本を作ってもらうのが前提の話ですがね。

測って、ジャッキアップして、潜って調整して、ジャッキ下げて、町内一周して、ガレージ戻って、測って、て行程がまぁー疲れるんですよね(笑)
面倒くさがりの性格が調整時の感覚を研ぎ澄ましてくれるのかもしれないw

今まで歴代の愛車達全てこうして来ましたが、調整後に４輪アライメントテスターにかけてもそれほど大きな狂いがあったコトないですね。


なワケで、今日は仕事あがったらチョロっと走りに行きたいな～と思ってたのに···あんま天気が良くなかったのでお預け(´Д` )

今週はエンジンオイル・ミッションオイル・デフオイル交換してやる予定なので、全部終わったらスッキリ晴れた日を貰えるかな～♪

そろそろスカイラインも冬眠から起こしてやらねば。

とりあえずは連休前のラストスパート仕事頑張りますわ(´Д` )

ではまた。

みんカラの皆さんこんばんは(*^^*)

北海道でも桜が咲き始めていよいよ春本番って感じになってきましたね♪

門のひざと腰も少しずつ回復に向かってて、仕事も何とかこなしております。

重機のタイヤは腰にくるw

先日得意先に新車の大型ダンプが納車されまして、スタッドレスでの納車だったので夏タイヤへの交換をご依頼頂きました。

ダンプで全輪ディスクブレーキて珍しかったですね。
あと、良く観察させて貰ったらトラニオン回りとか板バネの両端の仕様諸々が初見だったりとか、勉強になりました。
北海道でダンプにディスクブレーキ···内輪のホイールに泥詰まって、それが凍れあがって···とか色々想像しちゃうケド、トラブルないのかね(^^;

ま、いっか、ウチのじゃないし( ´∀`)笑


９日の日曜日はお昼過ぎに仕事きりあげられたので、ひざと腰は痛かったですがＺイジりの続き頑張り(?)ました。

購入しておいたID70のスプリングを例に漏れずID72～73へ変更してw、装着しました。

すると・・・何というコトでしょう♪

今度は上手く狙ったトコいきましたわ(笑)

トー調整して走ってみたらフェンダーとの接触もなく良い感じ。
(気抜くとフロントスポイラー擦るよになったがw)
5mmくらいは上げても下げても良いかなってくらいなので今後のセッティングに幅が出来ました。

これでとりあえずは真冬から進めて来たハードな部分のイジりは終わった感があります。

本格的にシーズンインする前にもっかいエンジンオイル交換して、ミッション＆デフのオイルも交換してやりましょうかね。
サーモスタットの見直し兼ねてクーラントの交換もしなきゃならんか。

気温上がってきたらキャブももっかい調整してやらなきゃダメかな。

何だ・・・やるコトまだ結構あるな・・・(￣▽￣;)


あ、そうそう♪

Ｚの車検用にと用意していた鉄チン15インチ。
装着には45～50mmのワイトレが必要ってコトで頭の片隅に影を落としてましたが···

良いモンが手に入りました。
相変わらずの鉄チンではありますが、5.5Jのインセット5。
もぉたいそうなワイトレは必要ありません♪

スペアにもコレ積んでおこうかな。

てか、キレイにガンメタか何かに塗ってメインのホイールしてやりたいくらい気に入っちゃった♪

まぁさすがにチョッと細過ぎるかw


明日は日曜日で雨予報ですが、決まってる仕事あるのでまた頑張ります。

キリギリスになる為のアリ生活ですw

働き方改革？
ナニソレオイシイノ？

月月火水木金金～♪

ではまた。

みんカラの皆さん こんにちは(*^^*)

急に春がやってきたので、
急にクッソ忙しい毎日になり、
急に腰やヒザが痛い門太郎です。

急発進、急ブレーキ、急ハンドル、何でも急の付くものは良くないですね。
急な収入なら歓迎だがw


突然ですが、先日久しぶりに出くわしました。

お客さんからタイヤ４本組み替えをご依頼頂きまして、１本あからさまにエアーの張っていないモノがあったんで、パンクしてんな～くらいのノリでバラしたら・・・

ぎょぎょっ！！ってw

たまに現れるんだよな～コレ。
いわゆる「パンク修理剤」を入れて対処した痕なんですがね。
チェンジャーのターンテーブルやら床やらもぉデロデロやぁ～(´Д` )

そのまま廃タイヤ業者さんには出せないのでキレイに拭き取ってみたらパンクの原因になった傷が見えましたわ。
結局エアー張ってなかったんだからパンク修理剤は機能してなかったってコトだよ。

スペアタイヤレスが当たり前になってきた昨今、ランフラットタイヤを装着していないクルマにはパンク修理剤を積んでおきゃ良いべってなメーカーの怠慢ともとれる姿勢。

タイヤ屋にヨケーな清掃というシワ寄せが来てんよ(笑)

そもそもパンクした現場でタイヤ自体がエアーも張れないような使いモノにならない状態だったらパンク修理剤なんてクソの役にも立たない、スペアタイヤ無いとホント困るよ。

レッカー屋さんは儲かるわねw

Ｚ購入時にもスペアタイヤ積まれて無かったから、何はさておき一番に用意しましたもんね。
自身の商売柄ゆえの先案じってコトではないと思うケドな～(^^;


ま、商売上の愚痴はこれくらいにしてw

先月とうとう初陣を飾ったＺでしたが、性懲りもなくまた宙に浮いて足回りバラけたりしてます(笑)
と言うか、急に仕事が忙しくなったので作業がなかなか進まんのです。

フロントをもう少し落としたいと思ってしまったらもぉやらずには居られない。

ID72～ID73の直巻スプリングで200mm以下のモノ見つけられなかったので、ID70のモノ。

いつもならこんな時はスプリングシート側を旋盤屋を営んでいる義兄に削って貰うところですが、今後のコトも考えてスプリングシートは削りたくない。

ならどうする。

スプリングをID72にするしかないでしょ～♪(´▽｀)笑

エアーグラインダーでスプリングの内側を軽くチュィーンと。
荒業ではあるものの、無事にID72～73になりましたw

もぉしばらく足回りバラしたくないよぉ～
うまく目指した車高にハマってくれぇ～

と、祈りながらタイヤ装着してジャッキを下ろす。

すると・・・なんと言うコトでしょう♪

イマイチだわ(爆)


実際にいつもの山とか行ってみて、乗っては良いんだが、見てくれやっぱイマイチだわw

で、リアの車高には不満は無かったはずなのに・・・

何故かリアも外されましたw

減衰力８段調整ショック＆ほんの少しカット済み強化スプリング。
調整機能もまだ生きてるようでしたし、ホント問題は無かったんですケドね(^^;

この際だからと全長調整式の車高調に入れ替えました。

今後煮詰めて行くのに前後とも車高調整の機能はあった方が良いとの結論に達したワケですね。

で、フロント用の次のスプリングがコレ。

バネ入れ替えるの４回目かな？
紆余曲折があったからこそ今度はキマると願いたい。

でも忙しくてなかなか作業出来ない。

いろいろあって、現在左ひざが右ひざの1.8倍くらいに腫れあがっておりまして、

(きたない画像スミマセン)
ひざをかばいながら動くからか腰もやっちゃってて、正直仕事もままなってません(^^;

いつ作業出来るかな～( ´△｀)

明日は朝からデカいホイールローダーのタイヤ組み換え。

初夏からキリギリス化する為に今のアリ生活を頑張りますw

ではまた。