
昨日のCX-5に関するブログで、一部間違いがありました。
デフロスターの操作に関して、物理ボタンがあるようです。
すみませんでした。
今回のCX-5ですが、先代比でバネを柔らかくしてダンパーを強化。結果、乗り心地とコーナリングが高い次元で両立してるとか。
かつてあった、ニッサン・サニーのバネを柔らかくしてダンパーの減衰力をあげたクルマが存在し、それがパルサー(自分初の愛車)というのを思い出しました^^
それから、CX-5の動画が上がっているけど、会場がMRY。1ヶ月前にいったばかりのところに、いろんな車系ジャーナリストが集まったんだなぁ^^
CX-5はライバルよりも安価といわれています。パワートレーンの関係で一概には言えないかもしれませんが^^
まずはRAV4です。RAV4って初代は超スモールで、全長はDWデミオよりも短いという。

このころはブッシュバーがついたクルマも多く、オプションのフォグが存在感ありあり^^
それは今はこう
あんた大きくなったねぇ!
それからホンダCR-V

こちらは、初代から3ナンバー^^
リアゲートを開けるには、上部のガラス部分を上に上げてから、下部を横開きにするって、今では考えられないなぁ^^
で、現行モデルです。
あんたかっこよくなったねぇ!
ホンダってスタイルの当たり外れが大きいなぁ。個人の意見です^^
どちらもRVブームの頃に出たクルマで車名にRとVが含まれてます。
自分も当時、ミツビシRVRに乗っていました^^
Posted at 2026/05/24 06:15:28 | |
トラックバック(0) |
クルマの話題 | 日記