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のほほ～んと

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2009年01月08日

余裕で走る

現在代車生活です。
ＤＹ後期型、カジュアルのＡＴです。
ナビがついてます。（恐ろしいくらいに見にくいですが＾＾；）

発進加速がスムーズです。
いつもはアクセル気合い入れて踏むような上り坂も余裕があります。

後期型だから、いろんなところが改善されてるんだろうけど、こんなスムーズに走るなんて、どんなことしたんだろう？

答えは簡単でした。
キーホルダーの札に書いてありました。
デミオ１５００って＾＾

やっぱり１５００だと余裕があるんですね＾＾
のほほ～んと走るにも、案外１５００の方が良いかもしれませんね。
アクセル踏む量が少ないので＾＾

しばらくは、代車生活を楽しむことにしますか＾＾

ブログ一覧 | デミオねた | クルマ
Posted at 2009/01/08 05:25:37

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NOBSTYLE 2009年1月8日 5:36 おはようございます。 DYもマイナーチェンジする度に改善されてましたよね。ウチは昨年のエンジントラブルで修理に出した時に貸してくれたのが後期DYの1300ccカジュアルATでした。	コメントへの返答 2009年1月8日 5:51 おはようございます。そうですね。星の数がどんどん増えたりして＾＾ＤＹたくさんあるので、代車として使えるのも多いんでしょうね＾＾でも、代車でスポルトはないですね＾＾
calius 2009年1月8日 10:08 ハンドルを油圧式から電気式（ﾓｰﾀｰ）へと替えたのが大きいと思う。油圧式、割とｴﾝｼﾞﾝﾊﾟﾜｰを喰っていたと聞いた事あります。	コメントへの返答 2009年1月8日 18:42 え？パワーくわれてたんですか？＾＾；単純に排気量の違いかと思ったけど。ハンドリングはやはり油圧式の方が好きだけど車庫入れは電気式、楽ですね＾＾
ゆもみゅ 2009年1月8日 10:55 ↑↑なるほど～それで後期はスムーズに走るように感じるのか～(´∀｀*) 代車生活、色々違いを比べるのも楽しみですね。	コメントへの返答 2009年1月8日 18:44 いろいろな要因があるかと思いますが＾＾まぁマツスピのサスと純正サスを比べるのも楽しいし♪ でも代車生活は早く終わって欲しいです＾＾；
めろん＠サンダースロードスター 2009年1月8日 15:24 自分は逆に1300にのったことが無いので少し気になりますね(^^) 登りは確かにパワーあるほうが余裕あっていいですよね(@ﾟ▽ﾟ@)　せっかくの代車なので楽しんでみては(≧ω≦)	コメントへの返答 2009年1月8日 18:46 トルクうすっ！って思いますよ、きっと＾＾パワーって速さもそうですがゆとりも生みますね＾＾もうちょっと代車生活続きそうです＾＾；
ダロル 2009年1月8日 19:31 なるほど、１５００でしたか^^ やはり２００㏄の差は大きいんですね。でも見えにくいナビって危険な気がする^^;	コメントへの返答 2009年1月8日 22:03 １０万円以上違うんだから走りも違わないと＾＾見えにくいナビは電源オフです（笑）
鯨海酔候 2009年1月8日 20:19 先日はおなぐさめのお言葉、有難うございました。クルマの進化って如実に感じる事ありますよね。デミオじゃないですが、以前ベリーサに乗らせてもらった際、「えっ同じ型式（ＺＹ－ＶＥ）のエンジンなの？」という位スムーズな回り方をして驚いたものです。	コメントへの返答 2009年1月8日 22:06 先日は大変でしたね＾＾よく熟成なんて言葉使いますが、ホントそんな感じかもしれませんね。ちなみにＤＹ初期のエムケイ号はリコール３度を含むクレーム修理が７回も＾＾；同じエンジンでも改良してくんでしょうね＾＾
ディグセグ@JG3 2009年1月8日 20:26 「恐ろしいくらいに見にくい」ナビがどんなものか気になります。油圧式パワステの感覚、もう忘れちゃいました(苦笑) 今改めてもう一度以前乗っていたDY3W（2004年式）に乗ってみたいです。	コメントへの返答 2009年1月8日 22:10 知ってる地元の道もこのナビじゃ良く分かりません。地図表示自体がすでに見にくいです＾＾ハンドリングは油圧の方が、自分のフィーリングに合ってます。まぁ慣れだと思いますが。改めて１．３乗ると全然走らない印象があるかもしれませんね＾＾
トリ＠シナリアオ 2009年1月8日 21:05 実際の排気量差は150ccですけどねＤＥは別に重いと感じません。走らないって言う人もいますが、特に不満ないです	コメントへの返答 2009年1月8日 22:11 １３４０と１４９０って感じですかねぇ＾＾ＤＥは軽くなってますから、ＤＹの１．３とはまた違うでしょう＾＾
ぼびぃ 2009年1月8日 22:33 後期のパワステは最初は違和感ありまくりでしたｗ１５インチ以下だと常に軽く感じますが、１６インチ以上を履くと重いデス(^^;	コメントへの返答 2009年1月9日 5:20 慣れが必要ですね＾＾なるほど、代車は１４なので、基本的に軽いですが、車庫入れは楽でいいです＾＾
トゲゾー 2009年1月8日 22:38 排気量が違うと、そんなに違うんですね。同じクルマで排気量違いって結構ありますが、今まで、乗り比べたことありませんでした。今度機会があったら、ディーラーで乗り比べしたいと思います。エスティマとかね。	コメントへの返答 2009年1月9日 5:24 １０万円以上高いので、やはり違うんだなって思いました＾＾エスティマも２．４で十分なんでしょうけど、３．５（でしたっけ？＾＾；）とかは、ものすごく優雅にはしるイメージがありますね。ブレイドなんかもおもしろそう＾＾
すえＰ３７ 2009年1月8日 23:48 でも、１３００より遥かに燃費が悪いような・・・（涙）	コメントへの返答 2009年1月9日 5:26 ええ？同じ道走ってますが、燃料メーターの針の動きはそんな活発じゃないです＾＾
すざく 2009年1月9日 13:38 後期DYの1300は、試乗したことありますが、明らかに前期よりパワーがあがってるように感じましたよ。パワステ以外は、良かったです＾＾	コメントへの返答 2009年1月11日 21:58 返信遅れました＾＾；後期の１３００、パワーあがってますか。ＡＴの制御など、いろんな要因があるんでしょうね＾＾僕も油圧が好きです＾＾

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calius 2009年1月8日 10:08 ハンドルを油圧式から電気式（ﾓｰﾀｰ）へと替えたのが大きいと思う。油圧式、割とｴﾝｼﾞﾝﾊﾟﾜｰを喰っていたと聞いた事あります。	コメントへの返答 2009年1月8日 18:42 え？パワーくわれてたんですか？＾＾；単純に排気量の違いかと思ったけど。ハンドリングはやはり油圧式の方が好きだけど車庫入れは電気式、楽ですね＾＾
ゆもみゅ 2009年1月8日 10:55 ↑↑なるほど～それで後期はスムーズに走るように感じるのか～(´∀｀*) 代車生活、色々違いを比べるのも楽しみですね。	コメントへの返答 2009年1月8日 18:44 いろいろな要因があるかと思いますが＾＾まぁマツスピのサスと純正サスを比べるのも楽しいし♪ でも代車生活は早く終わって欲しいです＾＾；
めろん＠サンダースロードスター 2009年1月8日 15:24 自分は逆に1300にのったことが無いので少し気になりますね(^^) 登りは確かにパワーあるほうが余裕あっていいですよね(@ﾟ▽ﾟ@)　せっかくの代車なので楽しんでみては(≧ω≦)	コメントへの返答 2009年1月8日 18:46 トルクうすっ！って思いますよ、きっと＾＾パワーって速さもそうですがゆとりも生みますね＾＾もうちょっと代車生活続きそうです＾＾；
ダロル 2009年1月8日 19:31 なるほど、１５００でしたか^^ やはり２００㏄の差は大きいんですね。でも見えにくいナビって危険な気がする^^;	コメントへの返答 2009年1月8日 22:03 １０万円以上違うんだから走りも違わないと＾＾見えにくいナビは電源オフです（笑）
鯨海酔候 2009年1月8日 20:19 先日はおなぐさめのお言葉、有難うございました。クルマの進化って如実に感じる事ありますよね。デミオじゃないですが、以前ベリーサに乗らせてもらった際、「えっ同じ型式（ＺＹ－ＶＥ）のエンジンなの？」という位スムーズな回り方をして驚いたものです。	コメントへの返答 2009年1月8日 22:06 先日は大変でしたね＾＾よく熟成なんて言葉使いますが、ホントそんな感じかもしれませんね。ちなみにＤＹ初期のエムケイ号はリコール３度を含むクレーム修理が７回も＾＾；同じエンジンでも改良してくんでしょうね＾＾
ディグセグ@JG3 2009年1月8日 20:26 「恐ろしいくらいに見にくい」ナビがどんなものか気になります。油圧式パワステの感覚、もう忘れちゃいました(苦笑) 今改めてもう一度以前乗っていたDY3W（2004年式）に乗ってみたいです。	コメントへの返答 2009年1月8日 22:10 知ってる地元の道もこのナビじゃ良く分かりません。地図表示自体がすでに見にくいです＾＾ハンドリングは油圧の方が、自分のフィーリングに合ってます。まぁ慣れだと思いますが。改めて１．３乗ると全然走らない印象があるかもしれませんね＾＾
トリ＠シナリアオ 2009年1月8日 21:05 実際の排気量差は150ccですけどねＤＥは別に重いと感じません。走らないって言う人もいますが、特に不満ないです	コメントへの返答 2009年1月8日 22:11 １３４０と１４９０って感じですかねぇ＾＾ＤＥは軽くなってますから、ＤＹの１．３とはまた違うでしょう＾＾
ぼびぃ 2009年1月8日 22:33 後期のパワステは最初は違和感ありまくりでしたｗ１５インチ以下だと常に軽く感じますが、１６インチ以上を履くと重いデス(^^;	コメントへの返答 2009年1月9日 5:20 慣れが必要ですね＾＾なるほど、代車は１４なので、基本的に軽いですが、車庫入れは楽でいいです＾＾
トゲゾー 2009年1月8日 22:38 排気量が違うと、そんなに違うんですね。同じクルマで排気量違いって結構ありますが、今まで、乗り比べたことありませんでした。今度機会があったら、ディーラーで乗り比べしたいと思います。エスティマとかね。	コメントへの返答 2009年1月9日 5:24 １０万円以上高いので、やはり違うんだなって思いました＾＾エスティマも２．４で十分なんでしょうけど、３．５（でしたっけ？＾＾；）とかは、ものすごく優雅にはしるイメージがありますね。ブレイドなんかもおもしろそう＾＾
すえＰ３７ 2009年1月8日 23:48 でも、１３００より遥かに燃費が悪いような・・・（涙）	コメントへの返答 2009年1月9日 5:26 ええ？同じ道走ってますが、燃料メーターの針の動きはそんな活発じゃないです＾＾
すざく 2009年1月9日 13:38 後期DYの1300は、試乗したことありますが、明らかに前期よりパワーがあがってるように感じましたよ。パワステ以外は、良かったです＾＾	コメントへの返答 2009年1月11日 21:58 返信遅れました＾＾；後期の１３００、パワーあがってますか。ＡＴの制御など、いろんな要因があるんでしょうね＾＾僕も油圧が好きです＾＾

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